Forum 4x4

La B/T les fait ya 2 ans quand j'ai monté ma 4/16

romainletu a écrit :du coup, vu que j'ai mis de la gl5 dans la BV, je suis bon pour une vidange?

personne ne m'a répondu

romainletu a écrit :personne ne m'a répondu

inter 18

ttmavie a écrit :Ben si, le véhicule et de 1999 donc les huiles de ponts elles ont minimum 8 ans et au maximun 16 ans, peut pas savoir
Vé peut être envisager une tite vidange moué
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Par contre vidange moteur tout les ans ( + ou - 800Kms ) ....... fo pas déconner quand même

Tu nous diras la couleur de l'huile

Sur l'essence de 2001 que j'ai acheté il n'y a pas longtemps avec 70 007 km. Elle était noire comme de l'huile moteur diesel

romainletu a écrit :personne ne m'a répondu

Fait la vidange plus tôt avec de la gl4.

ça fait combien de km que tu l'as mise ???

Jipépé a écrit :Tu nous diras la couleur de l'huile

Sur l'essence de 2001 que j'ai acheté il n'y a pas longtemps avec 70 007 km. Elle était noire comme de l'huile moteur diesel




Fait la vidange plus tôt avec de la gl4.

ça fait combien de km que tu l'as mise ???

2 ou 300 km

renard38 a écrit :finalement j'ai mis CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90, 100% synthèse, trouvé à carrouf pour 6,5€ le litre. Il n'en restait que 3 en rayon, j'ai tout pris. Chez leclerC ils en avaient plus. La prochaine fois que j'en vois, je fais un stock de 5 à 7 litres!

Y'en avait plus à Leclerc pasque ch'uis passé avant!!
4€40 alors qu'en face, chez feurouge, 12€60!...

La ttmavie tu me surprends, moi je suis peu être trop c'est à dire tout les ans moteur/bv/bt/ponts mais là j'ose même pas regarder la gueule de l'huile me rappel quand j'avais acheté le 413 la gueule des huiles c'était moche à voir

T0p4Ze a écrit :La ttmavie tu me surprends, moi je suis peu être trop c'est à dire tout les ans moteur/bv/bt/ponts mais là j'ose même pas regarder la gueule de l'huile me rappel quand j'avais acheté le 413 la gueule des huiles c'était moche à voir

il y a un MOOONDE entre un moteur à combustion interne et un réducteur mécanique à engrenage ( B/V - B/T - Ponts )
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La première fonction d'une huile MOTEUR est une fonction détergente, il faut nettoyer perpétuellement les résidus de la combustion qui se mélange ( involontairement ) avec l'huile, tu peut vidanger tout les 10 kms çà ne serra que bénéfique pour ton moteur.
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Pour les huiles de réducteur simple ( sans embrayage graphité ou pas ) donc des pignons des roulements des fourchettes sur coulisseaux métal la contrainte et purement, la lubrification ( un minimum pour de l'huile )
Certaine vidange de B/V sur certaine voiture son programmé sur 100000 kms ( voir à vie pour d'autre )
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Le phénomène le plus redouté et aggravant les performances ( en utilisation normal ) des huiles c'est l'humidité.
Donc quelque part tu a raison de vidanger fréquemment tes réducteurs ( surtout dans nos régions )
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Allé petite histoire: j'ai un ami qui vie en Afrique, là bas dans sa région le SAM c'est la Clio d'ici y'en a partout.
Lui même roule en SAM et Toyota Tacoma V6
Ben d'après ces dires les vidanges la bas -- boite / ponts -- ils connaisse pas
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Promis, juré dés que je vidange ( Jipépé ) je vous fait une photo de l'huile ( si il en reste encore dans les ponts ) .....

L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt
Bon vous m'avez traumatisé
J'ai vidanger les ponts à l'instant ...... le bilant:
Huile pont avant noir très noir. ( a rien n'y comprendre puisque pont souvent débrayé avec les moyeux débrayable )
Huile pont arrière comme neuve.

Voila voila quelques photos pour les astuces courante pour ne pas niquer les bouchons au desserrage.
Ne pas hésiter à mettre le cric en pression jusqu'à soulagement des suspensions de 2 ou 3 Cm

Me reste plus qu'à sortir la puissante Transalp et acheter de la z'huile

à plus les Zukistes

J'ai rempli avec ça ...... et rendez vous dans 10 ans