Forum 4x4

J'ai eu RR Classic, Série III, 3 110 et deux disco ( 2 ex Camel). Je roule toujours en 110. Mais je regrette mes disco, car ce sont des véhicules simple à vivre et passe partout. Ils n'ont pas la bouille du Def ou la classe du RR, mais ils passent tout aussi bien en TT et sur les longs trajets ils sont royaux ...

Tu débute, fait tes armes sur un disco et on en reparlera dans quelques mois...

Bienvenus !

J'ai eu 2 Land 90 (Td & V8) et 1 Range VM. Maintenant, j'ai un Range 300Tdi & un Disco 300Tdi.
A mécanique identique :
- les Land/Def sont très-très spartiates, facilement aménageables et peu concernés par la corrosion.
- les Range & Disco ont le confort d'une voiture plate mais ont un volume intérieur moindre, surtout le Range, et sont souvent touchés par la corrosion (coque).
Les 3 jusqu'à la motorisation 300Tdi sont très simples à "mécaniquer" (zéro électronique) et les pièces sont courantes.

Bonne recherche (c'est là déjà le début de l'aventure) !

Salut,

Merci beaucoup pour vos messages, c'est toujours sympa d'avoir des avis. Cela nous conforte dans notre choix.

Je me rend compte que ce forum ne manque pas de personnes qui sont prêt a aider. J'aimerai pouvoir en faire autant lorsque j'aurai le disco entre les mains, je serai au moins en mesure de donner mon avis dessus.

Vous qui avez eu ou qui on un disco, quel sont les choses a regarder avant l'achat?

Au niveau corrosion du chassis et de la caisse, quel sont les endroits critiques à contrôler ?

Nico674 a écrit :...

Au niveau corrosion du chassis et de la caisse, quel sont les endroits critiques à contrôler ?

Pour le châssis, les modèles FR sont relativement épargnés par rapport à ceux de provenance DE, BE (sel) et surtout UK (climat) !
Pour la coque, c'est simple : tu traces une ligne virtuelle horizontale au niveaux des poignées de portes, et tout ce qui est sous la ligne est à vérifier !
Depuis l'extérieur, mais aussi depuis l'intérieur ...

Ludwig ne peut pas mieux te dire ... Après faut prendre son temps, une petite lampe, un tournevis pour gratter ou tapoter. Écouter les bruits et le moteur etc etc

Bonsoir a tous,

Merci pour vos conseil, ça va en faire de la surface a vérifier ^^

je vais faire de mon mieux pour essayer de dénicher la possible rouille sur les 4x4 que j'irai voir. Mais ce qui est sur c'est que l'on est jamais a l'abri d'une mauvaise surprise une fois que la perle rare acquise.

Que pensez vous de celui ci? Quelques bricole a faire, roulement et silencieux pour que le contrôle technique soir ok.

http://www.leboncoin.fr/voitures/781102254.htm?ca=15_s

Bonne soirée

Bonjour a tous,

Cela fait un moment que je ne suis pas passé par ce forum.

Je vous donne quelques nouvelles.

Ça y est j'ai craqué pour un defender 110 de 1992, ex pompier qui avait 142000km quand je l'ai cherché il y a deux semaine. :-)

Il est déjà parti en voyage dans quelques pays et a été aménagé pour.

Pour l'instant je le prend en main gentillement, je n'ai mas encore de hors piste pur et dur pour l'instant.

A++
Nico

Bon choix le 11
J'ai le meme juste un peu moins vieux
Comme tu es du 67
Si tu veux on peut se voir a steinbourg , un dimanche
Moi je suis a l'est de Colmar
Quatrequatrement :vroum enis

Trophyman a écrit :Salut, pas de soucis pour le lien. Il aurait un disco 200 Tdi qui peut être intéressant pour quelqu'un veut se lancer dans une petite restauration disons juste cosmétique.

Point vu dans son site!