c' est vrai que c' est à force d' entrainement que l' on arrive à souder "correctement"
c' est pas forcément d' une régularité à tout péter

, mais c' est propre et surtout c' est soudé , pas collé !
ensuite un coup de meuleuse ça aide aux finitions
perso , j' ai appris tout seul dans mon coin , forcément c' est plus long

"on" m' a dit
fo pas que ta baguette touche la ferraille
fo aller de droite à gauche

...... euh bon .....
j' en ai soudé de la cornière et des chutes de bout d' truc , pfiooouuuuuuuu !

il faut se dire que contrairement à ce que l' on pourrait croire , la grosse ferraille bien épaisse est plus facile à souder que la tôle de boite à biscuits
maintenant ça va , les pièces soudées il y a quelques années sur les Patrol sont toujours en place ..... et pas des moindres !
comme autre exemple les crochets de déplantage/remorquage du Terrano d' AQJ'A était soudés sur l' attelage par mes p'tits soins pour être plus accessibles
et comme le dit l' Didi
un bon réglage du poste en fonction des épaisseurs des pièces à souder , réduire si ça perce , etc....
pour le masque , mouais .... question d' habitude , j' ai un masque basique que je tiens à la main , ça le fait !
main gauche : le masque
main droite : le porte électrode
pour amorcer , je mets d' abord l' extrémité de la baguette à 2 cm de l' endroit à souder , hop ! masque et hop ! je frotte la baguette ..les étincelles permettent de peaufiner le bon endroit à souder
voili , voilou
pas comme au Maroc !
les ferronniers soudent à l' arc en portant des lunettes de soleil

des Ray-Ban de préférence
