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Bon ça va c'est ce qu'il me semblait avoir trouvé. Mais j'ai eu un doute en retirant une durite dans laquelle un liquide vert comme le liquide de refroidissement se trouvait.
LA

Je comptait bien la nettoyer car a 400€ env. la bébête, ça vaut le coup de se salir un peu. Bon, je m'y met demain si le temps le permet et je vous dit quoi.

Merci

athreyu a écrit :Bon ça va c'est ce qu'il me semblait avoir trouvé. Mais j'ai eu un doute en retirant une durite dans laquelle un liquide vert comme le liquide de refroidissement se trouvait.
LA

Je comptait bien la nettoyer car a 400€ env. la bébête, ça vaut le coup de se salir un peu. Bon, je m'y met demain si le temps le permet et je vous dit quoi.

Merci

Tu peux trouver moins cher, et c'est bien du liquide de refroidissemnt qui y circule pour la refroidir... tu demontes et tu nettoies bien, tant que l'électronique tient le coup c'est suffisant a la faire repartir....après faut changer.......

J'ai crée un post pour les Bonnes affaire sur les fronts. Sur ebay.uk un gars vends une vanne EGR a 100£. Même avec les frais de ports tu va t'en sortir pour moins cher

C'est fait! C’était bien cracra! Au début du nettoyage, la soupape bougeait difficilement et elle était dure. A la fin, c’était quand même plus souple . Je l'ai essayé sur 1 km, ça a l'air d'aller, je verrais ça plus tard en roulant a la longue. Sinon, j'ai vu un gars qui a débranché sa vanne EGR puis vidé le catalytique pour être tranquille. Mais bon, je prefere la version du nettoyage, cart en plus, ça permet de mettre le nez dedans et d'entretenir.

Je vous dirais dans qq jour si c'est définitivement réglé.
A plus tard!

athreyu a écrit :

C'est fait! C’était bien cracra! Au début du nettoyage, la soupape bougeait difficilement et elle était dure. A la fin, c’était quand même plus souple . Je l'ai essayé sur 1 km, ça a l'air d'aller, je verrais ça plus tard en roulant a la longue. Sinon, j'ai vu un gars qui a débranché sa vanne EGR puis vidé le catalytique pour être tranquille. Mais bon, je prefere la version du nettoyage, cart en plus, ça permet de mettre le nez dedans et d'entretenir.

Je vous dirais dans qq jour si c'est définitivement réglé.
A plus tard!

Virer une egr pneumatique, je dis pas, par contre une électronique. .... un peu plus chaud quand même. ..

salut

sinon pour l"egr electronic tu peux supprimer le cache en plastoc cela permet de voir l"encrassage de la biellette et en + elle s"encrasse moins ! cela ne gene en rien le fonctionnement ...

l"egr electrique est impossible a nous de le supprimer ! comme le gros module d"air electronique supérieur .....

sauf passé par un spécialiste ultra perfect qui te le supprime ! que peu et personne n"a vu cette modif ! et sans intéret vu le moteur vu le poids vu l"usage .... vu les ennuis supplémentaire a gogo ....

Ben disons que maintenant que je sais que certains le font, je saurais quoi regarder au prochain achat d'une voiture.

Bon, hier j'ai fait un peu plus de 100 Kms et pas de perte de puissance comme avant. Un léger soucis subsiste cependant mais j'attendrais d'avoir fait changer l'embrayage pour voir exactement d'où ça vient. Peut être le cache plastic de la vanne EGR a enlever et a nettoyer dessous!
Donc Affaire réglée!
Merci a tous de votre participation.