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de toute façon ,il faut qu'il est la forme d'un suzukiphil38 a écrit :Je suis tout ca..... Tu lui mets un sigle suz, qu'on le voit rouler au sukdays....
Aller courage hervé, ca va etre un beau truc...
retourne pas les ponts mais juste les couples coniqueloulou76490 a écrit :bon j'ai eut Julien 77 au telephone et il me confirme aussi que si je mets mon pont la tete en bas il va tourner dans l'autre sens
donc ,c'est decidé prochaine etape ,je dessoude tout ce qui est sur les deux ponts et je les retournent
par contre c'est vrai que quand on voit la forme des dents des pignons d'attaques et de la couronne ,est ce que ça ne va pas poser de probleme ,enfin pas plus que de rouler en marche ar
en ce qui concerne la lubrification ,si il faut mettre un peu plus d'huile ou si il faut deplacé le bouchon de jauge ,ça ne devrait pas etre un gros probleme
puis c'est pour faire du trial ,donc ça tourne pas vite et l'huile va se promener dans les devers
si ça se trouve on peut mettre la trappe ar a l'envers et du coup le bouchon sera a la bonne place
la chasse des moyeux va se trouver un peu modifier ,mais avec les directions hydrauliques ,ça ne devrait pas trop me poser de probleme
j' y ai bien penser ,mais je n'y connais rien en pont de mercos ,le diff est bien centré ? faut que j'ouvre une trappe pour voir comment c'est branler là dedans4x4 deuche a écrit :retourne pas les ponts mais juste les couples conique
mon pote mais une chose est sur c est que ca va pas trainer... 
