Forum 4x4

Bebop a écrit :C'est pas la question. On parle de 318 stock là.

Sinon tu prends un XJ 4.0 directement, tu as un moteur ultra fiable, facile et puissant qui correspond super bien à la voiture.

Au lieu de faire un montage batard à la con avec un V8 en plomb sur l'avant.

Il n' y a qu'une vingtaine de kgs d'écart entre un 4.0 Jeep et un small-block LA.
En plus le moulin est plus court donc favorise le recentrage des masses...

Maintenant c'est sûr que pour le 4.0 c'est juste du bolt-on si on a les bonnes pièces, c'est sûr.

cougar78 a écrit :Il n' y a qu'une vingtaine de kgs d'écart entre un 4.0 Jeep et un small-block LA

et combien de hp ?

Bebop a écrit :et combien de hp ?

Stock ? 30 ?

platplat a écrit :Stock ? 30 ?

40, au bas mot...

Bebop a écrit :40, au bas mot...

Et en conso, +5/+10

Bebop a écrit :et combien de hp ?

Avec une prépa atmo dans les règles, dans les 200 hp de diff en faveur du LA.... Pas négligeable.

cougar78 a écrit :Avec une prépa atmo dans les règles, dans les 200 hp de diff en faveur du LA.... Pas négligeable.

Arrètes avec ta prépa.

Faut comparer ce qui est comparable.

Un 4.7 strocké ça pulse aussi...

Bebop a écrit :Arrètes avec ta prépa.

Faut comparer ce qui est comparable.

Un 4.7 strocké ça pulse aussi...

Ben oui mais arrête de dénigrer ce pauvre 318... D'une part parce que c'est une base qui a du potentiel, et ensuite c'est loin d'être l'enclume que tu décris.
Après je reconnais que dans un xj un 4.0 litres stock c'est plus simple et plus efficace qu'un 318 stock, pas de problème avec ça.

T'es marrant. Quitte a comparer, on comparce sui est comparable.

Stock contre stock.

Si tu fous 5000€ dans la prepa du moteur, encore heureux qu'il sorte un peu de watts.

sinon il y avait la solution de depart acheter un 4L pour max 1000 euros et le refaire