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effectivement c'est un peu la limite d'utilisation de ces feux, mais je ne suis pas sûr que ceux dont tu parles auraient pensé à allumer leurs veilleuses ou codes au même moment non plus, j'en voit plein le soir qui roulent sans aucune lumiere alors qu'il commence à faire sombre, en particulier ceux qui ont un tableau de bord eclairé en permanence comme les LCD et qui du coup croient avoir allumer leurs lumieres alors que non.

baroudeur73 a écrit :je trouve que c'est une "connerie" ces feux de jour !!! je m'explique ! , on voient beaucoup de gars avec de nouvelles voitures équiper de ces feux et ben lorsqu'il y'a du brouillard ou entre chien et loup (tombé de nuit ou levé du jour) les types ont que les feux avant d'éclairé !!! et toi t'arrive derrière la voiture apparaît a 5 m de toi

+1000

Il existe des kits tout fait et qui gèrent tout automatiquement :

exemple ici : http://www.sturny-tuning.com/categorie/ ... Universel/

Sur le Patrol, j'ai pris un plus après contact au niveau du plus de l’électrovanne de blocage du pont arrière... Sinon à voir au niveau de l'alim du moteur d’essuie-glace, sur le patrol il n'y a pas d'alim à ce niveau là tant qu'on ne les active pas, mais je sais que sur d'autres modèles on peut y trouver un plus après contact...

baroudeur73 a écrit :je trouve que c'est une "connerie" ces feux de jour !!! je m'explique ! , on voient beaucoup de gars avec de nouvelles voitures équiper de ces feux et ben lorsqu'il y'a du brouillard ou entre chien et loup (tombé de nuit ou levé du jour) les types ont que les feux avant d'éclairé !!! et toi t'arrive derrière la voiture apparaît a 5 m de toi

ces personnes n'ont simplement pas changé leurs habitudes, c'est les mêmes qui roulaient dans le noir avant et qui n'allumaient pas leurs feux à l'aube et au crépuscule... Au moins maintenant on les voit arriver

Rem's a écrit :Il existe des kits tout fait et qui gèrent tout automatiquement :

exemple ici : http://www.sturny-tuning.com/categorie/ ... Universel/

Sur le Patrol, j'ai pris un plus après contact au niveau du plus de l’électrovanne de blocage du pont arrière... Sinon à voir au niveau de l'alim du moteur d’essuie-glace, sur le patrol il n'y a pas d'alim à ce niveau là tant qu'on ne les active pas, mais je sais que sur d'autres modèles on peut y trouver un plus après contact...

impeccable et pas cher !!

Il y a un truc que je comprends pas........
Les feux de jour avant des nouveaux véhicules ne sont pas couplés à des feux de jour arrières????

L'expédition que j'avais avais un allumage automatique des feux, AV et AR évidement, et l'extinction temporisée à la fermeture des portes........

Ça me semble stupide de faire des éclairages de jour avant uniquement..........

oui mais c est comme ça

Encore une idée de TDC........................

AuverAuverland a écrit :Il y a un truc que je comprends pas........
Les feux de jour avant des nouveaux véhicules ne sont pas couplés à des feux de jour arrières????

L'expédition que j'avais avais un allumage automatique des feux, AV et AR évidement, et l'extinction temporisée à la fermeture des portes........

Ça me semble stupide de faire des éclairages de jour avant uniquement..........

Ouai mais dans la loi et sur les voitures neuves, ils parlent des feux spécifiques, dédiés à l'éclairage diurne
et comme je le disais :

• Qui doivent s'éteindre lors de l'allumage des feux de croisement
• Qui doivent s'éteindre lors de l'allumage des antibrouillard

Et l'amende dans ce cas pour un dispositif d'éclairage non homologué est de 90 €... par feux , voilà comment créer du business facile

Bougonnator a écrit :Montage maison = réglage approximatif sans dispositif de compensation de charge = éblouissement des autres usagers.
Est-ce vraiment nécessaire de transformer nos voitures en sapins de Noël ? Ces leds sans aucune norme de puissance d'éclairage maxi c'est vraiment pénible, même sur les solutions d'origine constructeur.

Bien voir et bien vu.