re: "Rappel" soudure pont avant DEF TD4...
Posté : lun. janv. 26, 2015 7:08 pm
Des questions sur la conception des ponts de RR ?

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110-HCPU-CR a écrit :C'est bien ce que les photos montre !
Le renfort proposé est totalement inutile :
- en cas de freinage d'urgence (rotation du moyeu qui échappe au renfort),
- en cas de rupture de la première soudure sur la sphère.
C'est une solution de financiers pingre et pas de mécaniciens soucieux de la sécurité des clients...
Certes mais le support de coupelle du pont empêche une "rupture fragile" avec perte immédiate de la roue...frog a écrit :Le problème sur le Td4 est la soudure du corps de pont avec le support du bol. Donc se renfort n'est pas la que pour la déco.
tu crois qu'il font la même pièce pour l’évoque?110-HCPU-CR a écrit :Désolé, je manque peut-être d'expérience après 15 années dans la suspension automobile (en centre de recherche et d'essais d'un grand constructeur) mais la solution proposée par Land Rover bien que financièrement intéressante est lamentable en regard du problème posé![]()
Regarde sous un Evoque et cherche les différences avec un pont de DEF ou de RRC :beurk a écrit :tu crois qu'il font la même pièce pour l’évoque?![]()


beurk a écrit :Il est tout nu, on voit ses demis-arbres
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