Forum 4x4

pkz.1191 a 231 roros delais 1 semaine

enleve le point pour tes recherches

Est-ce que le jeu entre-dents se règle là dessus ?

Oui, mais avec des cales...et c'est pas à la portée du premier venu...

faut-il obligatoirement changer les roulements après ouverture du pont ?

Obligatoire, non mais quand c'est démonté et vu le kilométrage...

parce que tu espère que la pignonnerie n ai rien

sa le fait quand tu accéléré mais est que sa le fait aussi en deccelerant ?????????????


avant de dépiauter la grosse mécanique cherche du cote des silent block , je suis sur a 90 pourcent que sa vient de la ...................

si ton pont en avait un coup , tu aurais un bourdonnement ..................

Et si l'embrayage n'avait pas été fait correctement ...

et encore une fois


faut faire les essaies 4 roues levées

Démonte ton arbre de transmission avant, met ton bloc centrale et roule pour voir si il fait encore des a coups

Désolé les amis j'étais parti en weekend

Bon aujourd'hui je vais voir si j'ai un moment pour retirer l'arbre avant et rouler avec le bloc. Si l'à-coup n'est plus là ça veut dire que le pbme vient du pont avant ?

Pour les silent bloc je les ai regardés et honnêtement je doute qu'ils soient en cause ils ont l'air à leur place, ceux des tirants du hauts ne bronchent pas meme en faisant levier avec un gros burin, quand aux tirants AR j'arrive à les faire bien bouger mais ça me parait normal. Je me dis vu le "coup" que ça me fait si c'était un SB l'axe de ce dernier devrait carrément taper contre le tirant lui meme. Mais il y à de la gomme partout autour des axes et elle semble en bon état ?

Zazou effectivement ça ressemblerai à des ressorts d'embrayage HS voir carrément plus là... mas quand meme, sur un embrayage neuf ? et je ne sais pas trop comment il aurait pu etre mal monté au point de taper comme ça. Après il est clair que c'est au passage de vitesse.

Nico ce que tu dis me parait logique si mon pont avant avait un soucis ça bourdonnerait ou vibrerai, mais là rien du tout il est silecieux, rien ne tremble ou vibre.

Avant de démonter quoi que ce soit fait déjà un essai en bloquant le diff central. Si tu n'as plus d’à-coups tu pourras éliminer embrayage, silent-blocs ect...

Je vois parler de silent blocs de tirants de pont mais pas de barre Panhard.
Donc en effet arbre avant à démonter pour isoler le bruit à l'avant ou à l'arrière, en profiter pour tourner l'entrée de pont avant pour estimer le jeu, puis démonter les barres Panhard pour vérifier l'état des silent blocs.