question sur compresseur tmax 160l

[pat 25]

Il y a pas de soucis de prendre l'air au filtre a air, mais ca veut dire que tu mettras ton comprésseur sous le capot et ça c'est moins bien, il y fait trop chaud.
Si je le mats en fixe, ce sera dans le coffre.

[christian.styling]

dans le 110 j'ai le compresseur dedans donc au propre.
mais dans le patrol j'ai le compresseur boulonné sur l'aile sous le capot alors
d'abord j'ouvre le capot quand je regonfle de façon à ce qu'il ait de l'air du dehors et pas l'air chauffé par le moteur,
et ensuite quand je roule il est protégé de la boue et de l'eau car je l'emballe dans un sac plastique.

[pat 25]

Même en roulant, il est au chaud, et la T° sous un capot est impressionnante, plus de 100° sans soucis.

[passionné]

En cas de moteur chaud faut ouvrir le capot la chaleur monte et actionner si besoin le ventilateur électrique
Puis dans le compartiment d'un 2L y'a un peu de place mais ma question concernait le taraudage de la culasse ...

[dayer1313]

Là où y a la sortie d'air?

[passionné]

Non, l'arrivée d'air

[dayer1313]

Faut essayer avec des racc. Peumatique standard

[passionné]

Voilà le filtre
C'est ce trou que j'aimerais tarauder ... Mais la culasse a l'air d'un alliage chinois (comme le reste pour l'avoir ouvert) mais ça fait le travail alors
Autrement, le tube vissé qui en théorie passe dans l'énorme poignée et se termine par un raccord non standard est d'un diamètre de 14 mm et son filetage n'est pas standard.

[passionné]

[dayer1313]

sur la culasse en noir ?

c'est pas facile a se rendre compte avec cette photo...

t'as trouvé où ta soupape de sécurité ?