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stebri01 a écrit :

Bonjour à tous
merci bien pour ces vidéos

Je m'apprêtais à attaquer le démontage j'ai voulu vérifier les fusibles sur le dessus de chaque fusible aucun de claquer je demonte chaque fusible par acquis de conscience et la surprise le fusible de 50a qui se trouve en haut à gauche de la boîte à fusible est fondu sur le plastique mais les lamelles intérieures sont toujours là ce fusible est en relation avec le démarreur ?

Et j'ai re mesuré la tension de la batterie j'ai 11.84v

J'espère que les photos sont passés

La photo s'est inversée le fusible est le 1er rouge à gauche de la photo

Et ouf les photos sont passées

1ere étape la vanne egr démonter

Maintenant galère les vis du cache aluminium de protection
je sens un bon amusement

Rico

salut 11.84 ta batterie est un peut decharge

a partir de 12v tu as déjà des problème pour démarrer une batterie pleine doit tendre vers le 13v
en effet une batterie est constitué de 6 éléments internes de chacun 2.12v ce qui fait 12.72v
certain démarreur en dessous de 12v ne claque pas

stebri01 a écrit :salut 11.84 ta batterie est un peut decharge

a partir de 12v tu as déjà des problème pour démarrer une batterie pleine doit tendre vers le 13v
en effet une batterie est constitué de 6 éléments internes de chacun 2.12v ce qui fait 12.72v
certain démarreur en dessous de 12v ne claque pas

salut, et j'ai posté sur la première page de ce topic le même raisonnement que toi.
Il annonce une tension de batterie de 12.34v, pour moi c'est lège.
Mon véhicule, au repos est a 12.8v et 13.8 voir 14 en charge. C'est l'OBD2 qu'il annonce.
Quand ma batterie étais morte l'année dernière, le démarreur claqué mais ne lancé pas, j'étais a 12.1v

Je viens d'essayer avec un autre batterie 13.8v j'ai juste le relais de commande que j'entends claquer je pense donc bien au démarreur

......dans ce cas.....