Forum 4x4

limited54 a écrit :bonjour

moi perso j"ai jamais remonter une PI ! donc t"es déjç bon en mécanique .. ( moi je fée que de la mécanic moto )
j"espére que tu l"as bien calé(pi ) en respectant bien les repéres au remontage..
mais je pense que as grillé une étape en remettant ta pompe sans la controler chez un pro car une fois par terre le mieux était de l"envoyer dans le gard chez un pro de pompe vp 44 !

qui t"as fournit les codes diag ?
vu ta 2éme reponse au second post ; y"a comme un malaise avec la PI
et ou la derniere chance du coté de la pompe de gavage .............
vu dans un article :

quand la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de produire des ratés de combustion, de limiter très fortement la combustion ou de produire des démarrages difficiles, voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également 7être la conséquence de cables électriques mal branchés ou on tun faux contact. D'une manière générale, on peut identifier les problèmes dues au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements.

coxci87 a écrit :J'ai une question: tu las câblé pour le démarrer ? car l’électronique des vp44 n'aime pas du tout çà !!!!!
Je pense sincèrement que soit il faut reprogrammer la pompe via Tech2 ou OP-com soit le calculateur de la pompe est HS ou simplement un fusible d'alimentation de la pompe
C'est vraiment un symptôme de manque d'alimentation en gasoil que tu as .

coxci87 a écrit :Non il n'y a pas de pompe de gavage ! je penche plutôt sur un problème électrique ou électronique de ta pompe !

dede83 a écrit :controle les fusibles

et si tu as une electro de coupure d alimentation sur ta pompe controle la