Forum 4x4

christian.styling a écrit :euhhh ce qui compte c'est ce qui est marqué sur le flanc et là... tutto va bene : on aura un indice de vitesse supérieur à l'indice Q donc c'est un pneu été et on aura le flocon neige donc c'est un pneu hiver c'est pas nous qu'on est les victimes on a trouvé le pneu qui va bien partout c'est le pied être légal sur la route c'est tout ce qu'on demande

CQFD ........

christian.styling a écrit :euhhh ce qui compte c'est ce qui est marqué sur le flanc et là... tutto va bene : on aura un indice de vitesse supérieur à l'indice Q donc c'est un pneu été et on aura le flocon neige donc c'est un pneu hiver c'est pas nous qu'on est les victimes on a trouvé le pneu qui va bien partout c'est le pied être légal sur la route c'est tout ce qu'on demande

Mais c'est déjà le cas avec le BFG AT actuel

Bebop a écrit :Mais c'est déjà le cas avec le BFG AT actuel

je crois que pour avoir le flocon il faut passer un examen de traction sur neige ? et que certaines dimensions de l'ancien modèle avaient réussi mais pas toutes ; tandis que là... c'est tout bon. de toutes façons on pouvait pas rêver à un pneu MUD avec le flocon... surtout qu'il faut aussi avoir un indice supérieur à Q et au moins égal à R...

christian.styling a écrit :je crois que pour avoir le flocon il faut passer un examen de traction sur neige ? et que certaines dimensions de l'ancien modèle avaient réussi mais pas toutes ; tandis que là... c'est tout bon. de toutes façons on pouvait pas rêver à un pneu MUD avec le flocon... surtout qu'il faut aussi avoir un indice supérieur à Q et au moins égal à R...

Non. Pour ceux qui ont une conduite transalpine, il y a 2 circulaires italiennes à connaître :

- la circulaire 104/95 du ministère des transports (datée du 31/05/1995) autorise du 15 octobre au 15 mai la monte de pneumatiques marqués M+S d'indice de vitesse abaissé jusqu'à Q

- la circulaire 1049 du ministère des transports (datée du 17/01/2014) rappelle que cela ne vaut que du 15 octobre au 15 mai, et implique du 16 mai au 14 octobre qu'il faut circuler avec des pneumatiques d'indice de vitesse conforme à l'homologation du véhicule (c'est-à-dire égal ou supérieur à ce que mentionne en Italie la carte de circulation du véhicule)

Dans le cas d'un Defender homologué d'origine avec des pneus d'indice de vitesse Q il n'est donc nullement besoin de passer pour des raisons réglementaires en indice R.

Source : rechercher dans Google "circolare 1049 del 17 gennaio 2014" et s'en tenir aux sources officielles, pas aux buzz ni aux colportage d'interprétations erronées.

n'empêche que le modèle de pneu donc c'est le sujet ici apporte LA réponse à mes besoins de rouler

• avec un pneu TT puisque j'ai un 4X4...
• et aussi un pneu été (indice R c'est parfait)
• et aussi un pneu hiver (il a le flocon)

Pour ma part, comme Christian, vivement que ce pneu sorte, et il sera sur le 4x4 !

Je serai probablement intéressé aussi, mais il n'existe pas encore dans ma taille de caddie de supermarché

voici un test du All Terrain Ko2 sous la neige

http://apps.liveclicker.com/apps/1018/? ... ery_fr.xml

c 'est celui tout en bas

Pascal79 a écrit :voici un test du All Terrain Ko2 sous la neige

http://apps.liveclicker.com/apps/1018/? ... ery_fr.xml

c 'est celui tout en bas

j'aime bien l’accent du commentateur

Ckler !!!!!!