Forum 4x4

Les codes défaut auraient pu apparaitre suite à une surpression dans la BVA (logique).
Possible que tu ais rentré la 4 un peu fort et qu'une merde se baladait dans le circuit en même temps.
C'est pas grave si ça ne revient pas

Rem's a écrit :Et c'est quoi les DSG, les multitronic, si c'est pas des BVA

Multitronic : CVT
DSG : BVM Sequencielle à commande automatique.

Rem's a écrit :Et c'est quoi les DSG, les multitronic, si c'est pas des BVA

DSG : boite mécanique robotisée à double embrayage
Multitronic : variateur avec des rapports prédéterminés.

Bebop a écrit : Multitronic : CVT
DSG : BVM Sequencielle à commande automatique.

oui merci Et on n'appelle pas ça des BVA aussi

Ben non...

BVA c'est un converto, une pompe a huile, un distributeur et des trains epy...

Ah pardon, moi j'en été resté à la différentiation boite manu / boite auto

Rem's a écrit : oui merci Et on n'appelle pas ça des BVA aussi

Oui, mais non...

A l'utilisation, ca ressemble, mais c'est pas pareil techniquement.

dede83 a écrit :le probleme c est la façon de faire
tu roule et tu as besoin de frein moteur ok
donc tu leve le pied perd 20 kilometre /heure et passe en 4 ok
tu arrive vite dans un rond point perd pas de vitesse et enclenche la 4
1 le moteur vas monter en regime et ta boite va légèrement voir plus patiner pour dissiper l excès de couple
et la pas glop a long termes

OK, merci pour l'explication.
Pour comprendre un peu plus, le problème vient plus d'usure ou d'échauffement?

Et est-ce que l'effet est plus fort que lors d'une accélération franche? (par exemple à cause d'un manque de lubrification)
Ou ça use autant et donne le même effet que ceux qui roulent style rallye (grosse accélération), alors que ce n'est pas du tout le cas (seulement décélération)?

Je vais vérifier les fusibles ce week end.

Je n'ai pas rentré la 4 fort, je roule en douceur et effectivement j'ai levé le pied, laissé perdre de la vitesse et passé de D en 4 gentiment.



M'enfin ça c'était avant

chauffe pour dissipation de couple et glissement


l acceleration la boite la gere plus facilement que le retrogradage