Forum 4x4

Bonjour,
Je suis ce fil intéressant et juste une remarque...
Qu'en est il des propriétaires de 4x4 un peu puissants, qui ne sont homologués qu'avec des pneus indice H (210).....? Je suis dans ce cas avec mon 4.7...que je souhaite relever

La monte adéquate serait en 245/75/16 et dans cette taille ou approchante, on ne trouve des "crampons" voire même des 50/50 qu'à partir de l'indice S (180) ou Q (160)

Et pourtant j'en vois avec des pneus, rien qu'a les voir je sais que l'indice est trop faible...Tout ces gens seraient donc carrément hors la loi et non couvert par leur assurance, il semblerait qu'ils en acceptent le risque....

Même en monte d'origine, tout les véhicules qui roulent avec un peu de crampons, sont tous non conformes en indice de vitesse....un petit jeu qui peut couter bonbon...

j'ai déjà posé la question,

Il faut une étiquette comme à la page précédente.

christian.styling a écrit :je me demande si l'indice de vitesse élevé est un indicateur de durée de vie du pneu ? => si sa carcasse et sa gomme résistent mieux en situation d'accélération brutale, de virage abordé trop vite et de freinage en limite (en général ça va ensemble)... ça permet de s'autoriser à penser que sa gomme est de meilleure qualité que celle d'un rechapé à indice N par exemple ?

J'aurais tendance a penser le contraire..

Plus ca va, plus ils s'usent vite , bientot, ils seront usés avant d'etre montés..

Jipépé a écrit :j'ai déjà posé la question,

Il faut une étiquette comme à la page précédente.

J'ai bien compris qu'on peut monter des neiges d'un indice inférieur et poser l'étiquette, mais je ne parle pas de pneus neige

Rem's a écrit :Arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques
Article 3
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
...
3.4. Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.

Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".

Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques "neige" doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément.

Là aussi, on parle de pneus neige, qu'en est il de pneus "non neige"? C'est bien interdit donc on est emmerdé ou hors la loi, au choix....

C'est expliqué plus haut,

Pour cela tu dois avoir le pictogramme M+S sur tes pneus,

Puisque un mud est considéré comme un M+S (mud & snow), tu as le droit à un indice de vitesse inférieur au pneus d'origine tout en stipulant cela avec une étiquette sur le tableau de bord.

Les pneus AT et TT sont marqués M+S
Si évidemment ton pneu n'est pas M+S il faut qu'il ait le bon indice !

mic57 a écrit :J'ai bien compris qu'on peut monter des neiges d'un indice inférieur et poser l'étiquette, mais je ne parle pas de pneus neige



Là aussi, on parle de pneus neige, qu'en est il de pneus "non neige"? C'est bien interdit donc on est emmerdé ou hors la loi, au choix....

La regle ne parle pas de pneus neige, mais de M+S, et dans ce cas, tu peux descendre d'indice.

Si pas d'inscription, pas de montage

Jipépé a écrit :C'est expliqué plus haut,

Pour cela tu dois avoir le pictogramme M+S sur tes pneus,

Puisque un mud est considéré comme un M+S (mud & snow), tu as le droit à un indice de vitesse inférieur au pneus d'origine tout en stipulant cela avec une étiquette sur le tableau de bord.

Ok

Rem's a écrit :Les pneus AT et TT sont marqués M+S

Pas tous

platplat a écrit :La regle ne parle pas de pneus neige, mais de M+S, et dans ce cas, tu peux descendre d'indice.

Si pas d'inscription, pas de montage

Bien reçu, donc beaucoup de hors la loi chez les 4x4treux....

Et si on veut rester dans les clous (facon de parler ), adieu DISCOVERER ST STT WRANGLER DURATRAC BF AT BF MUD GEOLANDAR HANKOOK RT03 RF10 et j'en passe
du Q ou du S tout ça

Reste des TOYO OPAT ou DISCO AT3 mais pas beaucoup de crampons là.....

mic57 a écrit :Et si on veut rester dans les clous (facon de parler ), adieu DISCOVERER ST STT WRANGLER DURATRAC BF AT BF MUD GEOLANDAR HANKOOK RT03 RF10 et j'en passe

Ils sont tous M+S donc pas de soucis !!