Forum 4x4

buc63 a écrit :Le parralélisme n'a rien a voir avec ton volant c'est l'alignement de tes roues et sa se joue sur les 2 rotules fais le faire par un bon mécano et voila

le volant se reglé au niveau de la rotule du pitman et pareil sa se joue a rien

à peu de chose pret, la tringlerie de direction du WJ est comme ça :
et normalement il suffit de desserrer les écrous de la Drag Link puis de tourner le manchon, qui déplace le Pitarm en le tournant autour de son axe, ceci alignant le volant....je ne comprends pas les rotules dont vous parlez. Ce sont celles qui sont au bout de la Drag Link? une sur le Pitman l'autre sur la route AvD?

OUI C'est bien ça !


Les rotules sont fixes sur nos chiottes

pour les rotules qu on parle c'est celle de la de la barre the rod de chaque coté c'est rotule serve a reglé la chasse

Pour regler le volant Je n'ai pas touché à la tie rod qui n'a pas d'influence sur sa position. Ça devrait donc rouler sans trop de dégâts. ...
Dès que tout sera monté je me ferai faire un para chez le gars qui va bien.

ZaZou a écrit :OUI
Les rotules sont fixes sur nos chiottes

Pas sur la barre d'accouplement (tie rod)

tristanlcf a écrit :pour les rotules qu on parle c'est celle de la de la barre the rod de chaque coté c'est rotule serve a reglé la chasse

Pas la chasse le parallélisme pas pareil

c'est quoi que tu appelles une rotule "pas fixe"?

Pas fixe tu peux la régler , fixe tu peux pas

Je parlais juste de la Drag link, celle qui sert à regler l'alignement du volant puisque c'est le sujet
Les rotules sont fixes, sauf à sortir celle du pitman à chaque réglage mais là tu parles d'une affaire ...
D'autant qu'il y a ce qu'il faut pour se l'éviter