Forum 4x4

en fait ton pic viends aussi et surtout de ton alimentation avec l alternateur+ la batterie du vehicule donneur

ou ca peut monter au dessus de 15 volt et la pfffffffffff plus de ci

pour ça que j ai un booster pour le dépannage des véhicules avec batterie faiblarde

OK, merci pour tes infos de pro.

semi-pro

conclusion : faut pas tomber en panne avec une peugeot, non faut pas...

leur "calculateur" ne serait même pas protégé contre une légère surtension ? c'est parce que c'est une présérie ? quand ils commercialiseront vraiment la voiture ce sera prévu ?

Quand j'ai acheté ma fiat punto, le vendeur m'a précisé que si j'avais à démarrer la voiture avec des pinces, il fallait que je branche le "-" sur une partie métallique carrosserie/châssis situé dans le compartiment moteur et non sur la batterie sinon cela pouvait griller une carte électronique. Mais la manip est précisé dans le livre de bord de la voiture.

christian.styling a écrit :leur "calculateur" ne serait même pas protégé contre une légère surtension ? c'est parce que c'est une présérie ? quand ils commercialiseront vraiment la voiture ce sera prévu ?

comment tu protege d une surtention

savagex69 a écrit :Quand j'ai acheté ma fiat punto, le vendeur m'a précisé que si j'avais à démarrer la voiture avec des pinces, il fallait que je branche le "-" sur une partie métallique carrosserie/châssis situé dans le compartiment moteur et non sur la batterie sinon cela pouvait griller une carte électronique. Mais la manip est précisé dans le livre de bord de la voiture.

C est valable pour toutes les voitures c est la procédure normale on prend le moins sur la carrosserie.

christian.styling a écrit :leur "calculateur" ne serait même pas protégé contre une légère surtension ? c'est parce que c'est une présérie ? quand ils commercialiseront vraiment la voiture ce sera prévu ?

c est déjà vendu depuis des années comme ça, regarde sur gogol les problèmes de boitier bsi tu va halluciner tous les soucis qu il fait.
Donc en gros, un gars en pigeot qui est en rade de batterie sur un parking il se débrouille avec son assistance ou garage mais pas question d y filler un coup de main avec des câbles pour l aider a repartir, tant pis pour lui.

d'après ce que je sais, la procédure, c'est ça... j'ai jamais rencontré de soucis en faisant comme ça :

faut que la voiture donneuse soit "plus grosse" que la voiture en panne sinon on aura deux voitures en panne...

faut couper les deux moteurs... pour la voiture en panne c'est pas la peine...
débrancher les accessoires qui sont branchés sur les prises allume-cigares et éteindre l'alimentation de tous les accessoires de bord...

"en premier" faut brancher une extrémité rouge à la borne (+) de la batterie de la voiture en panne. puis brancher l'autre extrémité rouge, à la borne (+) positive de la batterie donneuse. ça c'est pas dur, même Mc Gyver y arrive : le rouge avec le rouge et toussi toussa...

deuxième acte : brancher une extrémité noire à la borne négative (-) de la batterie donneuse. puis brancher l'autre extrémité noire sur un bout de métal brut de la voiture en panne. si c'est de la tôle peinte, une pièce grasse ou rouillée, ça marchera pas... donc choisir un écrou ou un filetage qui dépasse d'un gros boulon par exemple.

démarrer la voiture donneuse en ayant vérifié qu'elle est au point mort (!).
laisser tourner sur le régime du ralenti. cinq minutes, on a le temps... en profiter pour faire signer une décharge de responsabilité comme quoi si on déprogramme la bagnole ça sera pas un scandale...

essayer de démarrer la voiture en panne.

enfin : tout débrancher exactement dans l'ordre inverse.