Forum 4x4

Pat a écrit :Faut en déduire que les vendeurs qui ont des trucs interessants rechignent de vendre à des pénibles

c'est pas faux, si on était plus pénibles, il y aurait moins d'arnaques !!!!

Après pour faire rouiller un truc à six fours il faut en vouloir aussi...

Pat a écrit :Faut en déduire que les vendeurs qui ont des trucs interessants rechignent de vendre à des pénibles

Par contre que l'acier coréen rouille moins que le japonais, c'est possible, voir même probable

+1; Et je sais de quoi je parle, je suis moi même un acheteur pénible.

Oui, l'acier japonais est loin d'être une référence.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :+1; Et je sais de quoi je parle, je suis moi même un acheteur pénible.

Oui, l'acier japonais est loin d'être une référence.

A plus

Vincent

Ce qui est bizarre c'est que sur sub, ca rouille en surface niveau carrosserie. Une fois couleur rouille ca ne bouge plus.
Pareil, bizarre aussi la visserie se bouffe violent (je met toujours la douille inferieure quand les ecrou sont bouffés, ca rentre sans forcer ), sauf dans les filets pris, la le bicromaté est comme neuf !
Mais perso a l'avenir je n'acheterai plus de caisse en montagne, c'est tout le temps pourri!

mimouss a écrit :Ce qui est bizarre c'est que sur sub, ca rouille en surface niveau carrosserie. Une fois couleur rouille ca ne bouge plus.
Pareil, bizarre aussi la visserie se bouffe violent (je met toujours la douille inferieure quand les ecrou sont bouffés, ca rentre sans forcer ), sauf dans les filets pris, la le bicromaté est comme neuf !
Mais perso a l'avenir je n'acheterai plus de caisse en montagne, c'est tout le temps pourri!

Salut


Sur le châssis de T1, idem. J'ai utilisé les douilles plus petites et derrière la visserie était en parfait état. Comme toi le bichromaté était encore sur les vis.


Mais l'acier du châssis des Nissan est bof C'est quand même de qualité inférieure par rapport a des tôles des pays nordiques. (Je compare avec de la tôle de tondeuse fabriquée en suède. Elle à 30 ans et la tôle, pourtant pas protégée, ne rouille pas au point de devenir un mille feuille. Et une fois dérouillée elle ne se repique pas en l'espace d'un quart d'heure comme la tôle Nissan.)

A plus

Vincent

Ben oui l'acier est mieux qu'au japon car le terrano est fabriqué en espagne, c'est çà ?

Sinon je plaisantais, hein , à l'heure de la mondialisation, les toyota, mitsubishi etc en pick up sont thailandais depuis plus de 10 ans, les opel sont anglais, les Nissan sont ibères, les G sont autrichiens ( ), les Def seront indiens (re ) et il n'y a plus que deux fournisseurs d'acier dans le monde, et on a tous des usages et une idée de l'entretien à faire très personnels, alors.....

Faut regarder la première lettre du modèle sur la CG pour savoir où c'est fabriqué, si c'est 'J', c'est jap en passant

Nous c'est jap, toutes on un num de serie commencant par jf1

Ou jf2 pour le volant du mauvais côté

jf1sf5 a écrit :Ou jf2 pour le volant du mauvais côté

Mon epave s-turbo english est en jf1 bizarre ca!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number