Forum 4x4

BigLolo a écrit :Salut le Che,

Au fait, c'est lequel de piston qui a cramé ? Ton mécano est formel sur le fait que ce soit dû à un problème d'injecteur, ou bien ça ne pourrait pas être un problème de mauvais refroidissement (notamment si c'est le cylindre côté habitacle ...).
Je dis ça parceque je pense qu'il faut pouvoir établir un diagnostic exact de l'origine de la panne avant d'entammer les travaux de réfection, parceque selon ce qui s'est passé, ça peut ne pas valoir le coup du tout !!!

BigLolo, tiens-nous au courant, on voudrait pouvoir t'appeler Toylele bientôt, nous

nbcnb a écrit :moi je vais vous dire ma pensée

Vous avez acheté un Véhicule de 10 ans d'age avec 183000 km!! ( peu pour un HDJ mais énorme pour le commun des mortels et des eventuels Juges )
Je ne veut pas décourager l'acheteur mais il a quasiment aucune chance de récuperer quoique ce soit .
Le véhicule est d'occasion et le vendeur aura beau jeu de dire que le véhicule a 183000 km!! et qu'il est pas dans le moteur pour savoir à quoi il ressemble ( Tout ce qu'il te dit au Tel ne sont que paroles !! et il ne reconnaitra rien par écrit à mon avis)
Meme s'il t'a garanti les km , il n'a pas garanti le véhicule contre une casse moteur ultérieure et étant donné que c'est un particulier sans connaissances mécaniques , il sera considéré de bonne foi .
En gros , t'a plus qu'à payer les réparations

Ce n'est que mon avis masi j'espère pour toi que tu pourras transiger avec ton vendeur.

Bye
Laurent

j2m a écrit :- Réalésage
- 4 pistons complets
- Coussinets de bielles
- Courroie de distrib
- Contrôle du vilbrequin et des paliers chez le mécano

patrosaure a écrit :pour les histoires de vices caches ro ou particulier c est idem,tu peu faire annuler la vente.ou le mieu un arrangement a l amiable.

Lorsqu'un Tribunal invalide la vente d'un véhicule pour vices cachés mais que le vendeur est reconnu de bonne foi, c'est-à-dire qu'il est établi qu'il ignorait l'existence du défaut grave affectant le véhicule, il ne sera tenu que de restituer le prix à acheteur ainsi que les frais occasionnés par la vente, notamment les frais de transfert de la carte grise.

Le vendeur de bonne foi ne sera donc pas condamné à rembourser à l'acheteur le coût des éventuelles réparations que ce dernier aurait pu faire effectuer sur le véhicule, pour tenter par exemple de remédier au défaut découvert (1).

En revanche, aux termes de l'article 1645 du Code civil, "si le vendeur connaissait les vices de la chose, il est tenu, outre les restitution du prix qu'il a reçu, de tous les dommages et intérêts envers l'acheteur."

La preuve de la mauvaise foi
Lorsque le vendeur est un professionnel, l'acheteur est purement et simplement dispensé de prouver la mauvaise foi : le vendeur professionnel est toujours considéré comme étant de mauvaise foi puisqu'il est juridiquement tenu de connaître les vices pouvant affecter le véhicule vendu, même s'il ne les avait concrètement pas décelés.

En revanche, il reviendra à l'acheteur la charge de démontrer la mauvaise foi du vendeur lorsque ce dernier est un non professionnel s'il entend obtenir des dommages et intérêts, en plus de la restitution du prix de vente.