Forum 4x4

Salut

Les croisillons, c’est la pièce en forme de croix qui se trouve en centre des cardans. Tu as deux endroits ou l’arbre arrière se plie. Une fois au niveau de la sortie de la boite de vitesse et une fois coté raccordement sur le pont arrière.

Pour voir si tu as du jeu, tu prends une main la partie qui sort de la boite de vitesse et la partie inclinée (le tube long) dans l’autre main et tu essayes de vriller la chose. Si tu arrives à voir qu’il y a un poil de jeu entre les deux pièces, ben c’est bon, tu as gagné le droit de remplacer le croisillon. Faire de même coté pont.
Voilà, le moindre jeu à ce niveau génère un bruit d’enfer lorsque tu roules. C’est comme si tu trainait une vieille casserole derrière ton véhicule. Ce n’est pas rarissime ce genre de problème.
A plus

Vincent


PS: Il y a des topics sur le remplacement des croisillons sur le forum. Je ne sais plus où. Didi qui maîtrise à fond l'outil de recherche vas te trouver cela.

merci Vincent, je regarde ça demain ou en fin d'aprem.
Et merci à Didi pour son sens des recherches

Syl a écrit :merci Vincent, je regarde ça demain ou en fin d'aprem.
Et merci à Didi pour son sens des recherches

ah ben oui, merci, c'est vrai que je sais chercher

c'est trouver que je sais pas

salut les gars
bon ben j'ai fait l'essai de tenir le grand tube et de bouger les deux petits bouts......rien ne bouge.
Par contre, quand je remue le grand tube sans tenir les petits, y'a mouvement au niveau du pont arrière puis quand je remue vers l'avant, y'a mouvement aussi(léger les deux).. pas des croisillons mais au niveau du pont puis de la BT.

je viens de faire un essai sur chemin en 2RM, 4RM 4RH, tout en accélérant comme un con (et en freinant comme un con aussi, tant qu'on y est ), les vitesses passent nickel, les changements de boite aussi.[COLOR="#000000"] Par contre, je n'ai plus le voyant vert disant que je suis en 4X4[/COLOR]. Une micro fuite de la boite de transfert aboutissant à ces couinements et l'absence de voyant.....est-ce possible?
Bref est-ce que tout betement, il n'y a plus assez d'huile dans la bt d'ou le bruit même en propulsion?

Salut

Ok, donc pas de jeu au niveau des croisillons. Donc va falloir chercher ailleurs l'origine du bruit.

Le jeu dans le sens de l'arbre est tout a fait normal et heureusement qu'il y en a.

Puis les jeux au niveau du pont sont acceptables. Il y a au minimum le jeu d'entre dents au niveau du couple conique dans le pont. Donc y a pas d'inquiétudes de ce coté la.

Es tu certain d'avoir correctement craboté la boite en position 4H ou 4L? Le niveau d'huile dans la boite n'aura aucune influence sur la mise en lumière du voyant de position 4 roues motrices. Pour moi, seul un problème de capteur au niveau de la boite de transfert peu générer un disfonctionnement du voyant à la condition que l'ampoule et le fusible ne soient pas grillés.

Peut être qu'un manque d'huile pourrait générer un bruit de boite mais faudrait déjà une sacrée grosse fuite et minimum une perte d'au moins 1 litre pour que peut être cela se manifeste par du bruit.

Faut chercher ailleurs

A plus

Vincent

bonjour,
bon, ben cela droit bien être la boite de vitesse (pignons, roulements ou autres)
va bientot y avoir un terrano a vendre pour pièces ou export

Salut

Ce serait balot de ferrailler le Terrano pour ça.
Mon oncle a refait le sien il y a 6 ans châssis troué à l'arrière tu peux réparé tant que ça ne touche pas les supports de suspension.
Pour la boîte le roulement coûte dans les 20 euro et il faut compter environ 7h de boulot sans réelle connaissances en mécanique.
Ça te coûtera toujours moins cher que de changer de voiture.
Penses à bien traité les sous bassement après remise en état. Rustol ou dinitrol partout.

Amicalement

Yannick

La vente à l'export, ça marche pu bien. Ils n'en veulent plus les africains de nos merdes.

yannick a a écrit :Salut

Ce serait balot de ferrailler le Terrano pour ça.
Mon oncle a refait le sien il y a 6 ans châssis troué à l'arrière tu peux réparé tant que ça ne touche pas les supports de suspension.
Pour la boîte le roulement coûte dans les 20 euro et il faut compter environ 7h de boulot sans réelle connaissances en mécanique.
Ça te coûtera toujours moins cher que de changer de voiture.
Penses à bien traité les sous bassement après remise en état. Rustol ou dinitrol partout.

Amicalement

Yannick

bonjour, le chassis troué, c'est juste tout à l'arrière, pas au niveau des supports. J'avais traité le terrano il y a 3 ans avec des produits pour voiture de collection. Ailleurs, y'a un peu de rouille superficielle par endroits et je suis surpris que ça perfore à cet endroit car c'était le plus facile d'accès pour traiter.

Pour la boite, j'y connais que dalle donc peux pas faire tout seul

platplat a écrit :La vente à l'export, ça marche pu bien. Ils n'en veulent plus les africains de nos merdes.

merci pour ton aide