Forum 4x4

pour un film publicitaire

il est bien fait


mais le parcours a été répété un paquet de fois , et rien ne vous choque ............ pas une fois les par chocs en plastoc ne touchent les caillasses , qui veut dire que les cailloux ne son pas plus haut qu'une bordure de trottoir
et le pompon la vision de monter alors que c'est plat



la je vais jouer a la plus grosse

mais avec mon épave de 60 ans je passe la en longue et que le pont arriere

ahhhh l'electronique .....
ça marche quand même au vain fond les bois très humides au milieu de nul part ?

on est mauvaise langue hein
ça à l'air top comme truc quand même
j'vais attendre un peu pour de la pièce d'occase (!) et monter ça sur mon suzuk

Tartopom a écrit :Et je te parle pas de la caméra qui filme devant tes roues, te retransmet ça sur un écran dans l'habitacle, et t'extrapole avec des traits de couleur la trajectoire de tes roues pour te montrer là où tu vas passer

Remarque ça t'éviter les torticolis à force de sortir la tête de la portière

c'est has been ton truc
maintenant y a ca

sergio a écrit :pas envieux du tout!

autant envoyer quelqu'un d'autre faire du 4x4 à ta place ou être passager:

si tu passes avec un engin doté de ce système , c'est pas grâce à toi, ton appréciation du terrain, ton expérience...

par contre si tu ne passes pas, c'est de la faute de cette saloperie d’électronique qui a encore fait des siennes, tu peux envoyer un sms à ton concessionnaire,
pour qu'il organise un secours rapide(il peut bien faire ça à titre commercial!)


faire du TT assisté à ce point, pour moi c'est nul à Ch*er!

pour mi, le TT, c'est plutôt: à bord, c'est moi qui décide! si c'est une connerie, j'assume; (et j'essaye de m'en rappeler pour l'avenir)


mais il en faut pour tous les goûts et à tous les prix

A+

Ca aide c'est sûre et pas mal , mais quand ça devient + compliqué et bien ça coince quand même , si tu t'arrêtes devant une marche au lieu de donner la petite impulsion et bien ça peu coincer par exemple .
Un 4x4 traditionnel bien conduit ira toujours + loins qu'un 4x4 avec les aide à la conduite mal conduit . Et puis les aides à la conduite , c'est pas moins glorieux qu'un 4x4 traditionnel équipé de blocage de pont non .
Mais c'est vrai que pas trop mal conduit , c'est très éfficace .

"Primam partemn tollo"dixit leo

Passons sur le côté pour/contre et revenons à la technique qui est intéressante. Je suppose que c'est obligatoirement couple à une boite auto avec visco coupleur car dans le film suivant on voit bien que très souvent les roues ont toutes arrêtées en meme temps donc dans ce cas où irait le couple moteur ?

A aucun moment tu vois les 4 roues ensemble alors ca ne tient pas, je pense que quand il y en a une qui tourne l'autre est a l'arrêt vise et versa, par contre le 200 en France n'est qu'en auto pour le reste du monde je ne sais pas.
Au début de la vidéo on entend bien le bruit des freins.

En fait l'avantage de la video est qu'elle est prise des deux côtés et tu vois que pendant de longues périodes les roues droites ne tournent pas (première moitié du film), et pendant ce même temps parfois même les roues gauches s'arrêtent (deuxième mpitié du film).
D'ailleurs même si une seul tourne elle le fait très lentement alors que la reduction et les différentiels devraient faire tourner ou bien toutes les roues lentement ou bien une seule rapidement mais là encore ce n'est pas le cas. Même quand une seule roue tourne c'est très lentement.
Ou bien la réduction est monstrueuse, ou bien je ne vois pas où peut aller le couple moteur à part dans un visco coupleur.
J'aurais un peu peur de le faire chauffer à le faire glisser ainsi pendant plusieurs minutes.

C'est sur que ce n'est pas a faire tous les 5mn, faudrait savoir aussi si le central est bloqué.

Maintenant pour en revenir au sujet pour/contre je dois dire que je ne ferai de toute façon pas de franchissement avec un tel véhicule donc la pub Toyota bof. Par contre le film dans le sable m'amène une réflexion. Si aujourd'hui je renonce à partir dans le désert sans être au moins trois véhicules pour ne pas galérer à pelleter sans arrêt pour m'en sortir ; je dois avouer que me voir proposer une technique qui me permet de plus souvent me sortir seul sans me vider de mon eau m'intéresse.
Pas au prix demandé en neuf par ce paquebot mais en occas au bout de bien des années comme le HDJ80 aujourd'hui (qui n'est pas un prix de beauté non plus il faut le reconnoitre, mais ça ne joue pas quand on le choisit) pourquoi pas.