Forum 4x4

buc63 a écrit :Le mien aussi taille europe et il le fais a mon avis c'est la barre panhard qui joue beaucoup moi c'est du Rough Country et elle est morte

c'est une reglable ?
si oui elle est reglée comment ?

Je vous choppe au passage,

Comment bien regler la barre panhard?

Tu entend quoi pas angle de chasse?

dayer1313 a écrit :Je vous choppe au passage,

Comment bien regler la barre panhard?

Tu entend quoi pas angle de chasse?

On regla la barre pour diminuer la tension qui est causé par la prise de hauteur
cela se traduit par un pont qui se decale vers l'exterieur
donc on fait un calcul et on monte cette barre
Puis on ajuste l'angle de chasse qui est un angle de comportement en virage et en roulage ligne droite

eric def 90 300 dti a écrit :c'est une reglable ?
si oui elle est reglée comment ?

Oui réglable , et comme sur ta photo vissé mais c'est pas un unibal moi c'est une rotule de merde

d'experience, dans 95% des problèmes de death wobble c'est la fixation de la panhard qui cause le soucis.

Soit c'est pas serré, soit les trous sont ovalisés (classique).

Bebop a écrit :d'experience, dans 95% des problèmes de death wobble c'est la fixation de la panhard qui cause le soucis.

Soit c'est pas serré, soit les trous sont ovalisés (classique).

J'avais donc raison merci bebop .

Tu m'avais fais voir une fois une barre panhard avec unibal (ce que je veux monter pour remplacer ma RC de merde) et avec il y avais un renfort qui passais sous le carter d'huile et qui fesais le lien entre les 2 longerons , c'etais quoi comme site ?? Parce que quitte a changer autant mettre qque chose qui tienne la route

clayton

Bolt on?

bah... weld-on c'est toujours mieux mais pas possible de revenir en AR...

Il me semblait avoir regarder et je re regarder y a la barre panhard mais pas la barre de renfort

http://www.4wheelparts.com/Brakes-Steer ... UG18205.20

Trouver ça sa vaux quoi ?