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re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 7:43 am
par eric def 90 300 dti
jeannot68 a écrit :Merci Eric de tes conseils ,je ne mets en doute ni ton point de vu, ni ton savoir, ni ton expérience et vu que c'est ton métier tu es peut être le seul a avoir testé des centaines voir des millier de pneus ,et de ce faite tu es peut être le plus expérimenté pour nous conseiller et je t'en remercie.
Néanmoins je sent une pointe d’énervement dans tes paroles .
Je ne met pas non plus en doute la technique d'un pneu car je sais très bien que c'est un ensemble de choses qui font que ,et je ne me cache pas derrière le truc du profil car justement ce n'est pas le profil qui fait un bon pneu (je pense que si un manufacturier faisait 2 pneus identique même carcasse,même profil mais un taux de silice différent , il y aurait des différences de comportement suivant les situations ).

J'ai fait du 4x4 durant de nombreuses années pour savoir que tel ou tel muds ne se valent pas alors que c'est des muds pure et dure conçut pour le TT :) ,boue et non pas pour la route :( ,(pourtant certains vont mieux que d'autres dans la boue et sur la route aussi) et c'est le même discours pour les pneus des plates .
Pour la moto j'ai changé souvent de marque mais toujours des pneus hypersport et la encore je trouve de grosse différence (certains pas mal ,d'autres il fallait ce battre pour les mettre sur l'angle) , mais toujours des pneus dans le même registre (hypersport ).
J'ai eu mon lot de mécontentement par rapport a certains pneus que ce soit en mud,route ou pour la moto et j'ai eu aussi des pneus qui mon conquit au vu de leur comportement.

Tout ça pour dire que le but de ce post n'était pas de comparer un pneu neige à un pneu mixte ,je sais très bien que cela n'a rien avoir et qu'ils ne sont pas comparable ,mais je voulais juste savoir si un mixte se comportait mieux que d'autres dans la neige .
Oui je comprend mais il y a pas de solution car on ne peut comparer que sur une route enneigée vierge de trace ou le profil peut pendre appuis sur son empreinte positive au sol.
Mais cela se rencontre une fois par an vers 4h du mat' lors d'une forte chute de neige
le reste du temps on est sur de la neige tassée ou un goudron froid qui diminue fortement l’adhérence sauf avec une gomme douce et une carcasse souple

Mais il y a un pneu qui a un cahier de charge différent des autres on est sur un mixte route et route defoncée
le LatitudeCross
http://www.journaldu4x4.com/?Pneu-Michelin-4x4-Latitude-Cross

Image

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 1:35 pm
par jeannot68
Merci Eric pour le lien fort intéressant (ça a l'air d’être un pneu bien polyvalent) ,je n'ai pas trouvé d’essais des OPAT ,est ce que tu pourrais m'en dire un peu plus STP l'as tu essayé dans les mêmes conditions ?

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 1:43 pm
par eric def 90 300 dti
jeannot68 a écrit :Merci Eric pour le lien fort intéressant (ça a l'air d’être un pneu bien polyvalent) ,je n'ai pas trouvé d’essais des OPAT ,est ce que tu pourrais m'en dire un peu plus STP l'as tu essayé dans les mêmes conditions ?
Non le OPAT est un pneu hyper dure en carcasse
on le propose pour les raids et le grand marche est l'inde pour eux
Voilà pourquoi en France et en Europe la gamme 4x4 est pas très répandus
cela ne correspond pas a notre marché

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 1:46 pm
par zounours63
je peux ?
eric, comment est l'OPAT au niveau de flancs ? il "ballone" un peu comme le pneu US ? sont-ils renforcés ?
merci

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 2:03 pm
par jeannot68
Voila une réponse claire et très rapide ,merci Eric. ;)

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 5:48 pm
par Alatoy
Bonjour,
J'utilise le Grandteck SJ6 été comme hiver.
C'est un pneu neige qui se débrouille très bien dans le gras et supporte le TT. Comme beaucoup de Dunlop, il ne s'use pas vite.
Il a des lamelles mais aussi de petits pavés ce que je trouve intéressant pour le gras et la neige profonde.
GrandtreckSJ6.jpg
Cdt
A.

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 5:54 pm
par eric def 90 300 dti
zounours63 a écrit :je peux ?
eric, comment est l'OPAT au niveau de flancs ? il "ballone" un peu comme le pneu US ? sont-ils renforcés ?
merci
Non il est plus direct en flanc
le croise des nappes permet d'avoir un falnc plus droit et cela facilite pour son role de mule dans les grandes charges

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 6:35 pm
par zounours63
Donc moins ballon que les grabber at

Merci :)

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 7:10 pm
par eric def 90 300 dti
zounours63 a écrit :Donc moins ballon que les grabber at

Merci :)
pour ma part
j'ai pas trouver le coté ballon
mais on peu pas avoir une adhérence et un confort avec un pneu qui a un comportement de roue en bois
Image

re: pneu pour pick up

Posté : mar. juil. 22, 2014 10:04 pm
par Jo49
Alatoy a écrit :Bonjour,
J'utilise le Grandteck SJ6 été comme hiver.
C'est un pneu neige qui se débrouille très bien dans le gras et supporte le TT. Comme beaucoup de Dunlop, il ne s'use pas vite.
Il a des lamelles mais aussi de petits pavés ce que je trouve intéressant pour le gras et la neige profonde.

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Cdt
A.
On a pas eu les memes dunlop alors! J'ai jamais eu des pneus a usure plus rapide... :devil: