Forum 4x4

gaston26 a écrit :je viens de regarder c'est comme sur les pl faut tout sortir pour changer un disque

Surtout qu'il faut changer les 2 disques, c'est pas un petit travail

moins d 1 heure par coté

dede83 a écrit :moins d 1 heure par coté

Quand tout va bien!!!!

Perce la tête de ta visse avec un gros foret, juste pour que la tête tombe, puis sort ton moyeu. Il va rester un goujon que tu pourras si besoin chauffer et faire tourner avec une bonne pince étau!!!

Mais ne va pas chez M***a, tu es surement plus compétant qu'eux!!!!

Courage, ce sont les joies de la mécanique!!

A plus

Manu

gaston26 a écrit :si il a utiliser une rallonge de 1 m pour devisser ces vis c'est qui y'a eu montage a la loctite ou vis souder par oxydation voir reaction chimique avec differents metaux/aliages!
le souci des empreintes 6 pans creux ca foirent tres vite des qu'on veut forcer

Avec les 6 pans creux, il faut surtout utiliser des clefs de qualité, pas celle offerte pour le montage des meubles IKEO.

Bonjour a tous! Alors? Galère?? J'ai reçu mes disques Brembo ce matin, y'a plus qu'a!!

edefaverney a écrit :Quand tout va bien!!!!

Perce la tête de ta visse avec un gros foret, juste pour que la tête tombe, puis sort ton moyeu. Il va rester un goujon que tu pourras si besoin chauffer et faire tourner avec une bonne pince étau!!!

Mais ne va pas chez M***a, tu es surement plus compétant qu'eux!!!!

Courage, ce sont les joies de la mécanique!!

A plus

Manu

moi je ferais comme ca, tu chauffe pas le moyeu automatique comme ca (la graisse aime pas) sinon peut etre utiliser un bits torx ou multi plus grand que du 6 que tu sacrifie en l'enfoncant dans l'empreinte de 6, mais si ca casse la tu es chocolat bleu pale pour le percer apres...

edefaverney a écrit :Quand tout va bien!!!!

Perce la tête de ta visse avec un gros foret, juste pour que la tête tombe, puis sort ton moyeu. Il va rester un goujon que tu pourras si besoin chauffer et faire tourner avec une bonne pince étau!!!

Mais ne va pas chez M***a, tu es surement plus compétant qu'eux!!!!

Courage, ce sont les joies de la mécanique!!

A plus

Manu

Nan, dédé a raison, 1 h même rouillé et plein d'énervement zen!!!!!! on ne va pas se laisser emmerder par un bout de ferraille nan!

je met 4 h pour changer disques et plaquettes sur un mascot

dede83 a écrit :je met 4 h pour changer disques et plaquettes sur un mascot

P'tit joueur......................... nan j'déconne!!!!

ben faut sortir

la roue

l etrier de frein+ plaquette

le support de l etrier de frein

le moyeux

la bague abs avec une cle a tube de 1.20m

virer les 10 vis btr de 8

enlever le disque

remettre les 10 btr avec du frein filet

les serrer en croix a 10 kilo

remettre la couronne abs

nettoyer les roulements et remettre de la graisse propre

remonter le moyeux et regler les roulements

remonter le support d etrier de frein+ frein fillet

repousser les piston de l etrier

mettre les plaquettes neuves avec se ptain d indicateur d usure qui se met au milieu

remettre l etrier + graissage des colonnettes

degraisser le disque de frein

remonter la roue