Forum 4x4

Le même genre de produit que ton liens, panneaux avec régulateur intégré... mais en prenant soins d'obtenir les caractéristiques complètes et convenablement indiquées... histoire de pouvoir être certain de ce que t'achète

Le bon coin n'a pas le monopole des caractéristiques produits mal indiquées, certain pro fond pas mieux
http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... vtech.html

Prend un truc qui sort dans les 180Wc au moins, car ton frigo tournera 24h/24, mais ton matos ne chargera que 8h par jours au mieux... et très probablement que 4h à un bon rendement si tu le réoriente régulièrement. Donc bon...

• En fait on a dit 1.11Ah pour ton frigo, ça fait 26.64Ah/jour.
• Un panneaux 180W devrait sortir au moins 17V au max de puissance (Vmpp) pour charger tes batteries convenablement. Soit 10.59Ah de production au max de puissance (Impp).
• Si t'arrive sur la journée à produire ne serait-ce que 10Ah pendant 4h (ça sera déjà très très bien), ça te fera un total de 40Ah/jour en production par le panneaux.
• Mais le régulateur de charge n'aura certainement pas un rendement de plus de 93%. Et le rendement à la charge de ta batterie de démarrage doit être proche des 70%
• Donc t'arrive à 26Ah/jour de production réellement réinjectée dans ta batterie.

Tu voix donc qu'avec les hypothèse de puissance et de temps d'utilisation du frigo, un panneau de 180Wc et son régulateur, et en prenant garde à bien orienter le panneau au moins pendant les 4h d'ensoleillement maxi, t'auras une production solaire qui comblera tout juste l'utilisation de ton frigo

Sinon t'as l'amorphe.
ça te permettra de ne pas avoir une longue rallonge pour avoir les panneaux au soleil et l'engin à l'ombre

Mais attention... il te faux quand même tes 40Ah/jour de production. Donc si on espère qu'un amorphe produise convenablement en été de 9h du mat à 7h le soir, soit 10h par jour, il te faut quand même un ensemble qui sorte 4A en Impp (intensité au max de puissance.

Ce genre mais en plus puissant... tu note déjà les dimensions et le poids
http://www.parallel-electric.com/kits-s ... 01504.html

Là t'as un bel exemple de valise 120W, avec des caractéristiques des panneaux clairement indiquées en bas de page.
http://www.panneausolaire12v.fr/Panneau ... aaaauc.asp

Bonjour à tous,

Test de ce week-end...
Mon frigo WAECO (CF35) marche nikel, MAIS...

Les 2 nuits de camping :

On s'arrête camper vers 18h.
Il tourne jusqu'à minuit ou 1h du matin ; il est éteint le matin quand on se réveille, avec 7 ou 8° dans le frigo.
Ça veut dire que ma batterie n'a été capable de l'alimenter que de 18h à minuit en gros.
Donc la batterie a tenu 6h (avant que le WAECO ne se mette en sécurité je suppose), à raison en moyenne, d'un Ah ; soit 6Ah c'est bien ça ?

Ça veut dire qu'elle est morte ma batterie ou bien ? C'est une 74Ah, 640 A.
Parce que la voiture démarre nikel à chaque fois...

J'avoue ne pas comprendre. Ou bien faudrait-il que je mette le frigo en MEDIUM au lieu de HIGH ?

Merci pour votre aide.

zejocker a écrit :Bonjour à tous,

Test de ce week-end...
Mon frigo WAECO (CF35) marche nikel, MAIS...

Les 2 nuits de camping :

On s'arrête camper vers 18h.
Il tourne jusqu'à minuit ou 1h du matin ; il est éteint le matin quand on se réveille, avec 7 ou 8° dans le frigo.
Ça veut dire que ma batterie n'a été capable de l'alimenter que de 18h à minuit en gros.
Donc la batterie a tenu 6h (avant que le WAECO ne se mette en sécurité je suppose), à raison en moyenne, d'un Ah ; soit 6Ah c'est bien ça ?

Ça veut dire qu'elle est morte ma batterie ou bien ? C'est une 74Ah, 640 A.
Parce que la voiture démarre nikel à chaque fois...

J'avoue ne pas comprendre. Ou bien faudrait-il que je mette le frigo en MEDIUM au lieu de HIGH ?

Merci pour votre aide.

Si ça peut t'aider:
J'ai mis la secu de mon waeco sur low. c'est un 45 litres
Avec une optima jaune 55Ah je tiens 3 jours mini.....

Bon OK.
Je vais acheter une Optima jaune !
J'en ai marre de me poser la question.

Très bonne intervention Mérou !

salut a tous.

j ai un cdf 35 . l alim se fait par le cordon d origine sur une prise 12v deportee . elle est relie a ma 2e batterie exceed par un cable 2x2.5 .

ce we impossible de lui faire faire du froid , juste tempere !

il demarre / coupe / redemarre ) coupe , etc


avant il marchait bien avec le meme branchement :


des idees , des idees , des idees

A tu la place pour mettre deux batteries ?
Si oui, tu grade ta batt principale pour le démarrage ( car apparemment elle fonctionne correctement pour ça)
Et tu rajoute une 2éme batt ( optima ) pour tes accessoires.

Il te faudra juste rajouter un coupleur séparateur ( très simple a brancher)

Avec ça tu sera tranquille, et serin en voyage.

Pour le coupleur j'ai celui la ( solide et pratique car il te donne les niveau de tes deux batt)
Il s'occupe de tout tu n'a rien a faire.

http://www.nomad-land.fr/product.php?id_product=11

greg 74 a écrit :salut a tous.

j ai un cdf 35 . l alim se fait par le cordon d origine sur une prise 12v deportee . elle est relie a ma 2e batterie exceed par un cable 2x2.5 .

ce we impossible de lui faire faire du froid , juste tempere !

il demarre / coupe / redemarre ) coupe , etc

avant il marchait bien avec le meme branchement :

des idees , des idees , des idees

Oui, soit ta batterie est pas assez puissante, soit ( très connu) tes câbles n'ont pas la bonne section / longeur .

j ai 2 batterie exceed

la liaison batterie/prise 12v fait 1.5m grand max

la 2e batterie est reliee a la 1ere par un cable dont l ame fait pas loin de 13mm de diametre . il court sous la voiture dans une gaine souple et la masse est prise direct sur la caisse a l interieur par le meme type de cable .