Forum 4x4

jj-a110 a écrit :alors juste pour dire que je viens de lire quelques truc sur le net et en gros ça dit " ne pas prendre les modele avec LT 85 ce sont lesboite Land " et me semble t-il ce n'est pas nécessairement un propriaitaire de japonais qui parle

c'est trop drôle ! Je disais justement à ma femme que ce qui me gênait , c'est ce n'est pas un land et le seul truc qui ne serait pas fiable c'est du land
en fait , intérieur mis à part , on peut presque dire que c'est une serie avec un moteur performant et fiable
une serie moderne quoi

Fais moi confiance je la connais bien la lt85 ( dite l'indestructible) d'abord elle est super costaud mais un peu bruyante, et il y a de la pièce pas cher partout

Enduite le ps10 est dans sa forme et sa configuration quasi un land 109 , le train roulant est du land ( j'ai démonté et vérifié avec le voisin) , le moteur on en parle même pas tellement il est fiable alors il manque juste le logo Land Rover pour ceux qui ne sont sensibles qu'a la marque....

Et le prix si peu cher est en rapport avec malheureusement l'ignorance qu'on les gens de ce véhicule

La production Santana.
Dans la ville de Linares, l'usine de la société MSA (Metalurgica de Santa Ana) fabriquait des machines agricoles ainsi que des boîtes de vitesse pour Citroën. Après de longues négociations, Tabanera Romagosa et Rover, avec l'appui du gouvernement espagnol, transformèrent cette usine pour y assembler, dans un 1er temps, des Land Rover venant d'Angleterre. L'usine MSA assembla son premier Land en 1958, lequel fut offert au général Franco. Dès lors, sortis de l'usine, ces land recevaient le petit nom de Santana (de Santa Ana). Ce n'est qu'en 1967, soit presque 10 ans après, que MSA pu fabriquer et assembler de façon autonome ces Land Rover. C'est à partir de cette date que de petites différences commencent à apparaître entre les Land Santana et leurs frères anglais. En effet, l'usine ne suivait pas forcément, au même moment sur ses Land Santana, les améliorations apportées par Land Rover Angleterre. Ainsi, par exemple, le Land Rover Santana SIII conservera pendant longtemps le chassis, les essieux et les suspensions d'un Land Rover SIIA. Sur certains SIII Santana, on retrouvera même l'embrayage du SIIA. Enfin aprés 1979, Santana évolua séparément de Land Rover en développent et installant des éléments complétement différents des Land Rover Anglais, comme le hard top en plastique (moin cher), le pare brise d'une seule vitre (meilleur visibilité) , la boite de vitesse lt85 (réputé indestructible), l'overdrive santana (plus solide), distribution par cascade de pignons et non par chaine etc...

alainps10 a écrit :Fais moi confiance je la connais bien la lt85 ( dite l'indestructible) d'abord elle est super costaud mais un peu bruyante, et il y a de la pièce pas cher partout

Enduite le ps10 est dans sa forme et sa configuration quasi un land 109 , le train roulant est du land ( j'ai démonté et vérifié avec le voisin) , le moteur on en parle même pas tellement il est fiable alors il manque juste le logo Land Rover pour ceux qui ne sont sensibles qu'a la marque....

Et le prix si peu cher est en rapport avec malheureusement l'ignorance qu'on les gens de ce véhicule

mais c'est toi qui l'a vu ??
et il est toujours dispo ?

alainps10 a écrit :[...] l'ignorance qu'on les gens de ce véhicule

faut dire que le réseau de vente... ... ... ... ... ... ...

Il est toujours a vendre, et c'est loulou33 qui c'est déplacé le voir, d'ou le fait que connaissant Laurent s'il me dit qu'il est en bon etat , tu peux etre sur qu'il l'est .

alainps10 a écrit :Il est toujours a vendre, et c'est loulou33 qui c'est déplacé le voir, d'ou le fait que connaissant Laurent s'il me dit qu'il est en bon etat , tu peux etre sur qu'il l'est .

ça y est j'ai envoyé un MP à loulou33 , on verra bien

Je suis en rage de passer à coté de trucs pareils. 5000 balles une super familiale 4x4 7 places, ça me rends fou

je ne sais pas comment il est derrière il y a peut être eu des version sans les banquettes

5, 7 places m'en fout ... c'est un super 4x4 comme des centaines qui ont existé et que personne n'as connus car,comme l'as dit Christian plus haut, la distribution au petit bonheur la chance et la peur de se retrouver demain matin sans une seule possibilité de trouver des pièces alors que pratiquement la totalité du 4x4 est adaptable ou transformable ... peut être pas certaines pièces de carrosserie je l'avoue .... on fait que le Santana a fait une apparition en France très discrète.

En tout cas je reviens ravi et de bons souvenirs de ce lui d'Alain, et ma femme m'as tanné pour qu'on prenne pareil pendant très longtemps

purée chez moi il y en avait un sur un parking au milieu des camions iveco et même pas une pancarte publicitaire pour dire qu'il était à vendre !