Forum 4x4

Je me demande meme si le Def a eu une Ba, hormis le 50th... Je crois que non.

oui,en 98 avec le v8 4 litres,mais uniquement en 90.
aprés ashcroft fait un kit d'adaptation,bien sur non homologué en France.j'ai eu l'occasion d'en conduire un récemment,vraiment du plaisir!

pat 25 a écrit :Pas tres booste les 80........

phil13 a écrit :...Autant de 130 à avoir cassé l'arbre du train fixe de la R380. J'ai eu la chance de pouvoir rentrer sans marche arrière ni 5 eme , d'autres sont restés sur place ...

Jamais eu de problème de ce côté là !!
Mais bon à savoir...

Un signe annonciateur ? Un kilométrage commun entre les 4 casses ?
Quelque chose à faire comme un changement préventif, ou tout au moins une vérification plus poussée avant un gros voyage ?

voyagenland a écrit :oui,en 98 avec le v8 4 litres,mais uniquement en 90.
aprés ashcroft fait un kit d'adaptation,bien sur non homologué en France.j'ai eu l'occasion d'en conduire un récemment,vraiment du plaisir!

Un pote a un 90 bva homologué mais suite a un handicap

logiquement si l'arbre d'un 130 est plus long que l'arbre d'un 90...
quand on rehausse
l'angle de travail de l'arbre du 130 est moins accentué que l'angle de travail de l'arbre du 90
et donc ça devrait pas être plus fragile ?

qui a parlé de rehausse?
je te sent a fond dans la réhausse en ce moment Christian!!

pas du tout. j'ai l'habitude de passer partout avec un 4x4 surbaissé par rapport aux autres alors je trouve qu'avec un DEF (j'ai gagné dix cm) on n'a pas besoin de rehausse...

Ce n'est pas l'arbre de transmission AR qui casse, mais une pièce dans la boite de vitesses !!

ouhhhh... bon