Forum 4x4

C'est de saison ou quoi ??????
Je fais également une recherche car j'ai mon témoin check d'allumé et tout fonctionne parfaitement!
J'ai pas encore compté car la flemme de le faire et mon lecteur odb nécessite un adaptateur pour se brancher
Ah oui, je suis à 190 000km sans historique de nettoyage egr, débitmètre ou remplacement d'injecteurs.

Salut

Comment sais-tu que ton lecteur est “normalement compatible” avec ton ECU?
A mon humble avis, ton lecteur te remonte n’importe quoi. La seule sonde de température d’air se trouve au niveau du débitmètre. Si tu n’as pas de pertes de puissances, ni de fumées noires, cela semble exclure un problème de débitmètre.
J’oserai en conclure que ton message remonté par ton lecteur est complètement farfelu.
Il ne te reste que la bonne vieille solution : compter les clignotements longs et court de ton voyant check et de laisser le gadget de côté pour un autre véhicule

Attendons l’avis d’autres personnes

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Comment sais-tu que ton lecteur est “normalement compatible” avec ton ECU?
A mon humble avis, ton lecteur te remonte n’importe quoi. La seule sonde de température d’air se trouve au niveau du débitmètre. Si tu n’as pas de pertes de puissances, ni de fumées noires, cela semble exclure un problème de débitmètre.
J’oserai en conclure que ton message remonté par ton lecteur est complètement farfelu.
Il ne te reste que la bonne vieille solution : compter les clignotements longs et court de ton voyant check et de laisser le gadget de côté pour un autre véhicule

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Vincent

moi je suis une autre personne, mais j'ai pas d'avis...ça compte

sur freeforum 4x4 oui

sinon

année

prise 14 ou 16 broches

calculateur( si debitmetre Bosch calcolo Bosch si debimetre hitachi calculo pas Bosch)

vincent sch a écrit :Salut

Comment sais-tu que ton lecteur est “normalement compatible” avec ton ECU?
A mon humble avis, ton lecteur te remonte n’importe quoi. La seule sonde de température d’air se trouve au niveau du débitmètre. Si tu n’as pas de pertes de puissances, ni de fumées noires, cela semble exclure un problème de débitmètre.
J’oserai en conclure que ton message remonté par ton lecteur est complètement farfelu.
Il ne te reste que la bonne vieille solution : compter les clignotements longs et court de ton voyant check et de laisser le gadget de côté pour un autre véhicule

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Vincent

Bonsoir
Merci pour votre attention.
Ce qui me fait dire que mon "gadget" est compatible, c'est que toutes les valeurs qu'il me remonte semblent correctes et sont dynamiques, par exemple régime moteur, température LDF...Etc...
Seule cette valeur "intake air temp" semble farfelue.

Ok

Tu as un modèle semblable à celui de Zebulon30. Un modèle 2,7 TDI de 2002?

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Vincent

Presque, un 2.7l TDI 125cv de 2001, sans EGR .
pourquoi ?

Salut

C’est un des très rares modèles à être doté deux protocoles possibles d’échanges. Il est compatible avec les lecteurs OBDII tout en permettant de communiquer également avec le système NISSAN qui utilise un autre protocole d’échange. Ce n’est pas le cas de toutes les versions d’ECU montés sur les 2,7 TDI.
Je ne sais pas pourquoi Nini n’ a pas respecté ce standard sur tous les 2,7TDI. Est ce un véhicule d'import?

N’empêche que ton message d’erreur reste farfelu. Essaye quand même un nettoyage du débitmètre pour voir si cela change quelque chose.

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Vincent

dede83 a écrit :sur freeforum 4x4 oui

Farpaitement, l'avis de sa Seigneurerie compte même si ton Altesse n’a pas d’avis. S’il n’a pas d’avis, c’est qu’il faut clôturer le débat.

Il pourrait au moins détourner le sujet en parlant des pommes givrées qu’il trouve actuellement dans son jardin. Ou bien parler des derniers potins lu dans sa feuille de choux préféré. Ca ferait un peu de divertissement dans ce topic un peu trop sérieux. Non ?