Forum 4x4

Salut !
Pour faire comme Eric (ie. sortir les pneus des roues), encore faut-il que les pneus n'aient pas un côté intérieur et un extérieur (ie. marquages en relief) ce qui est marqué dessus.
Non, moi je crois que le plus simple est de ne pas permuter. En plus, les pneus avant s'usent souvne t de manière disymétrique en raison de la géométrie du train avant. Ainsi les passer à l'arrière va provoquer une usure plus rapide de la partie moins usée et résultat on en réduit la durée de vie. Ensuite on change les pneus les plus usés (avant) et on passe les pneus arrière à l'avant ce qui ne contredit pas ce qui est dit plus haut. C'est l'explication que m'a donné mon garagiste.
Si deux roues de secours, les permuter avec l'avant.
@+
Jean-Emmanuel

Je prends la roue en marche sur ce vieux "fil". Pas pour faire de l'exhumation, mais pour ne pas re-créer un sujet de plus sur un sujet déjà abordé.

Mon constat, on voit de plus en plus sur le marché des pneus dits directionnels ou asymétriques. Un exemple récent :

http://www.journaldu4x4.com/?Discoverer ... Cooper-4x4


Celui qui achèterait ça (c'est une supposition), il en prend 4, il en prend 5, il en prend 6

Question en relation avec le schéma de permutation...

Ca change quoi si tu permuttes sans croiser puisque même les pneus non directionnels "se font" à un sens de roulement?

La merde par contre c'est la RS (quand il y en a encore une) mais de toute façon, à part en raid, elle sert souvent juste le temps de réparer le pneu crevé?

Jo49 a écrit : La merde par contre c'est la RS (quand il y en a encore une) mais de toute façon, à part en raid, elle sert souvent juste le temps de réparer le pneu crevé...

Juste le temps, parfois cela peut faire du temps... Il y a une année, un anti4x4 (j'imagine) ou un voisin mal vissé (c'est possible) m'a crevé au couteau la RS (celle en "sac à dos") et l'un des pneus arrière.

Je sais que c'est au couteau, le gaillard l'a perdu dans l'histoire et je l'ai retrouvé... le couteau... par terre dans le caniveau. Cela m'a perturbé mon schéma de permutation.

ejeepsien a écrit :Je prends la roue en marche sur ce vieux "fil". Pas pour faire de l'exhumation, mais pour ne pas re-créer un sujet de plus sur un sujet déjà abordé.

Mon constat, on voit de plus en plus sur le marché des pneus dits directionnels ou asymétriques. Un exemple récent :

http://www.journaldu4x4.com/?Discoverer ... Cooper-4x4



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Celui qui achèterait ça (c'est une supposition), il en prend 4, il en prend 5, il en prend 6

Question en relation avec le schéma de permutation...

Le cooper Discoverer St Maxx n'est pas directionnel
ou je me courge

eric def 90 300 dti a écrit :Le cooper Discoverer St Maxx n'est pas directionnel
ou je me courge

Ah, je n'ai peut-être pas bien choisi l'exemple.

J'ai regardé sur le site Cooper. Spin tyre ? C'est bien avec un sens de rotation ?

ejeepsien a écrit :Juste le temps, parfois cela peut faire du temps... Il y a une année, un anti4x4 (j'imagine) ou un voisin mal vissé (c'est possible) m'a crevé au couteau la RS (celle en "sac à dos") et l'un des pneus arrière.

Je sais que c'est au couteau, le gaillard l'a perdu dans l'histoire et je l'ai retrouvé... le couteau... par terre dans le caniveau. Cela m'a perturbé mon schéma de permutation.

Faut pas habiter en ville...en plus il y a plein de gens!

Jo49 a écrit :Faut pas habiter en ville...en plus il y a plein de gens!

Faut pas , faut pas... je préfère être là où je travaille, et regarder le bonheur est dans le pré. Plutôt que d'être dans le pré à attendre du travail

Mais je ne dis pas, le Haut Anjou cela me plairait certainement. En plus il y a plein de gens très peu denses, vachement répartis

Mois, je fait parti des très peu denses, et je pense qu'il vaut mieux tourner pour changer les 4 car les gammes changes actuellement. Donc, mieux vaut avoir les deux mêmes trains en même temps..........
Mais bon, ce n'est que mon avis.......