Forum 4x4

tristanlcf a écrit :quand je dit le pare choc meme si avec protection pour le carter le dessous du pare choc peut s accroché et etre cassé style sur un caillou un peut haut

regarde sur la video a 0.35s sur la remonté soit il touche ou il n est pas loin si tu as un caillou il peut se fendre

Ah là, je peux vous confirmer que j'ai eu cette mésaventure au Cap de Pla! Lors d'une ascension en plein régime sur un chemin caillouteux (gravier précisément) et arrivé en fin du parcours donc sommet atteint et beaucoup de monde à cet endroit, les potes me font des signes de direction, malgré des signes très contradictoires entre eux, j'ai percuté en plein fouet une roche solidement "soudée" au sol et a stoppé net Duster! C'est précisément le ski aluminium d'épaisseur 7mm qui a subi cet accrochage et rassurez-vous, des éraflures visible sur le ski et pas de dégâts matériels constatés! À présent, je sais que c'est du solide!

dede a écrit :Oui, je savais ça , pour sa 1ere courte Mais j'aurais bien aimé essayer. J'étais pas loin de me laisser tenter par un duster neuf plutôt que de me racheter un kdj 125 d'occase, mais je n'ai pu essayer qu'un 4x2 phase 1

Puis , aucun garage dans mon coin ne me laissera essayer un phase 2 4x4 tout neuf dans un chemin...même si je fais gaffe (ce qui serait normal)

C'est inadmissible de ne pas vous permettre de conduire un Duster avant votre décision d'acquisition! J'espère que sous peu, vous aurez l'occasion de rouler en 4WD sur chemins de terre!

Bebop a écrit :merci de définir "faire du 4x4"...

Sans parler de rock bouncing, c'est très limité comme engin en terme de capacité de franchissement.

D'accord avec ton argument! Mon Duster nous permet des balades TT pour le plaisir de découvrir la nature! Je ne suis pas du genre à pratiquer du trial! Plutôt orienté la découverte de notre belle région! Les franchissements, j'en ai fait dans la limite du possible de Duster, sinon, j'emprunte un autre chemin...

CIOLDUSTER a écrit :Ah là, je peux vous confirmer que j'ai eu cette mésaventure au Cap de Pla! Lors d'une ascension en plein régime sur un chemin caillouteux (gravier précisément) et arrivé en fin du parcours donc sommet atteint et beaucoup de monde à cet endroit, les potes me font des signes de direction, malgré des signes très contradictoires entre eux, j'ai percuté en plein fouet une roche solidement "soudée" au sol et a stoppé net Duster! C'est précisément le ski aluminium d'épaisseur 7mm qui a subi cet accrochage et rassurez-vous, des éraflures visible sur le ski et pas de dégâts matériels constatés! À présent, je sais que c'est du solide!

un duster avec juste un pare choc avant plus adapter au niveau angle d attaque pour le tous chemin et autre avec de bon pneu peut etre une amelioraton au niveau debattement style sans barre stab ,sans aller avec les rehausse et autre et un mec qui connait bien son engin au volant

sa peut etre un engin redoutable

les prix d achat occaz ou neuf sont abordable


quand on voit se que fait un agriculteur chez moi avec un vieux c15 je me demande des fois si le soucis n'est pas juste au volant des 4x4

christian.styling a écrit :"faire du 4x4" c'est disposer d'un véhicule toutes roues motrices et se faire plaisir avec en faisant des choses qu'on ne pourrait pas faire si on n'avait pas ce 4x4... aussi bien se balader sur des pistes et chemins ruraux pour ceux qui aiment la randonnée motorisée que faire vavavoum dans des rochers pour ceux qui aiment le feulement de cinq cent chevaux et l'odeur de la gomme chaude... y en a pour tous les gouts

pour tes arguments! À présent, tu connais l'exactitude de ce que je fais avec mon Duster! CioL

christian.styling a écrit :je me permets de citer un grand auteur :

WWWWWOOOOUUAAAAAAOOOOOOUUUUUUWWWWWWW, terriblement bien rédigé ce texte qui est effectivement la réalité actuelle! Merci de me découvrir cette superbe lecture!

tout le monde va sur le forum, rares sont ceux qui vont sur le spip
=> http://www.forum4x4.org/content.php

tristanlcf a écrit :un duster avec juste un pare choc avant plus adapter au niveau angle d attaque pour le tous chemin et autre avec de bon pneu peut etre une amelioraton au niveau debattement style sans barre stab ,sans aller avec les rehausse et autre et un mec qui connait bien son engin au volant

sa peut etre un engin redoutable

les prix d achat occaz ou neuf sont abordable


quand on voit se que fait un agriculteur chez moi avec un vieux c15 je me demande des fois si le soucis n'est pas juste au volant des 4x4

Merci pour ton conseil et effectivement, Duster est équipé de pneus AT, un vrai plus par rapport aux pneus d'origine, la sensation est extra! Quant au débattement, il est prévu de monter les amortisseurs Bilstein B6 accompagnés de ressorts Eibach, cela réhaussera 3cm. Plus est déconseillé, cela userait davantage vite des pièces mécaniques...

christian.styling a écrit :tout le monde va sur le forum, rares sont ceux qui vont sur le spip
=> http://www.forum4x4.org/content.php

Que signifie SPIP? Toutefois, lors de mon enregistrement à ton forum, je ne me souviens pas avoir vu cet édito... Certainement un trou de mémoire....

CIOLDUSTER a écrit :Que signifie SPIP? Toutefois, lors de mon enregistrement à ton forum, je ne me souviens pas avoir vu cet édito... Certainement un trou de mémoire....

c'est pas mon forum, c'est le forum de webmaster... faut pas mélanger personnel d'entretien et patron