Forum 4x4

buc63 a écrit :Merci a tous surtout gazadonf une description parfaite donc si bien suivi le dernier modèle serais le mieux

Je ne ferais aucun TT avec juste des chemins roulants pour aller a la chasse sinon route et pour tracter plateau et le cherokee env. 2T5 au total ... Le wj serais peut etre mieux adapter alors

Si c'est 2T5 à tracter, on est aux limites du KJ selon la législation française.
Ca reste jouable, tout depend de la fréquence et des distances sur lesquelles tu comptes tracter une telle masse.
En dehors de ca, vu l'utilisation que tu comptes en faire le KJ est amplement suffisant et te coûteras moins cher à l'achat et en entretien.
Et tu auras moins de surprise latente sur l'état et l'entretien des ponts sur une occasion. Dans le pire des cas, c'est un différentiel avec glissement limité à changer pour le pont arrière.
Rares sont les proprios de KJ qui s'adonnent régulièrement aux joies du tout chemin (à pas confondre avec tout terrain...:diable
Le WJ en comparaison est un pullman au niveau confort et à aussi ses contraintes. Avec le cinquième injecteur et l'entretien de sa transmission intégrale...

Et quand on voit ce que tractent les américains ou les australiens avec le kj...
Ce "zodiac" fait 3t500 sur la balance...
Tout compte fait il doit pas être si mauvais que ça...

Et même qu'après 2-3 bricoles, on peut espérer en faire quelque chose de ludique...

Oula rien de TT c'est sur et certain chemin tranquille a la chasse et encore pas des masses mais meme pour ça ma seat ne fais plus la malle juste bon a astiquer comme un bourrin sur la route

Le kj avec le gros bateau c'est quand meme limite dangereux la !!! Moi l'ensemble ressembleras avec la wrangler , le che fesant env 1T8 je pense (va falloir que je le pèse un jour) et le plateau 600kgs , je compte donc 2T5 a tracter sur des distances qui vont de 1h a 2 voir 3H pas plus j'irais pas plus loin je pense .... a compter une dizaine de fois dans l'année et encore meme pas quand c'est a coté de chez moi j'y vais direct avec le che .

Mais vu que mon plateau fais aussi remorque des fois du bois sa peut arriver , déménagement enfin sa sera moins lourd apres aussi quoique le bois

Je cache pas que le WJ me plais bien plus et plus puissant en plus mais je m'étais jamais pencher sur le KJ c'est l'arr qui me plais moins

Le bleu avec le ZJ a coté il est beau

buc63 a écrit :Le bleu avec le ZJ a coté il est beau

Pas de TT dis-tu???

buc63 a écrit :Oula rien de TT c'est sur et certain chemin tranquille a la chasse et encore pas des masses mais meme pour ça ma seat ne fais plus la malle juste bon a astiquer comme un bourrin sur la route

Le kj avec le gros bateau c'est quand meme limite dangereux la !!! Moi l'ensemble ressembleras avec la wrangler , le che fesant env 1T8 je pense (va falloir que je le pèse un jour) et le plateau 600kgs , je compte donc 2T5 a tracter sur des distances qui vont de 1h a 2 voir 3H pas plus j'irais pas plus loin je pense .... a compter une dizaine de fois dans l'année et encore meme pas quand c'est a coté de chez moi j'y vais direct avec le che .

Mais vu que mon plateau fais aussi remorque des fois du bois sa peut arriver , déménagement enfin sa sera moins lourd apres aussi quoique le bois

Je cache pas que le WJ me plais bien plus et plus puissant en plus mais je m'étais jamais pencher sur le KJ c'est l'arr qui me plais moins

Autre élément à prendre en compte c'est le relief.
En Auvergne, il me semble que c'est loin d'être plat, mais si tes trajets se limitent comme tu dis de 1 à 3h, le KJ n'est pas forcément à écarter.
Pour le bois, ça changera pas grand chose par rapport au Che, sauf que le centre de gravité sera plus bas.

Fais toi un tableau de comparaison avec les pour et les contre, histoire de, et va en essayer un pour voir.

Perso quand j'ai acheté le mien, j'ai pu essayer les version 2.5 et 2.8 163 cv sur la même route défoncée, et là y a pas photo. Au niveau tenue de route, le 2.8 se rapproche du comportement d'une berline alors de le 2.5 à l'arrière sautillant et fuyant.

Quant à la porte du coffre, on s'y fait ou pas. Avec un plateau, si tu rajoutes un gros coffre sur la flèche, tu ne pourras plus ouvrir la porte complètement.
Et en ville, ca m'arrive encore de toucher le capot de la voiture derrière avec la roue de secours...

Oui je vais faire ça ta pas tort en essayer un mais sa sera un 2.8 c'est sur avec 2t5 au cul faut un minimum de puissance , le souci y coure pas les rues vers chez moi

gazadonf a écrit : [ATTACH=CONFIG]72047[/ATTACH]
Ce "zodiac" fait 3t500 sur la balance...

RANCHO a écrit :
Le KJ est un bon véhicule. Méconnu en France.
Je viens de rehausser le mien il y a quelques semaines.
Ressemble à un vrai 4x4 maintenant parce que d'origine il est un peu bas.
Va falloir que j'ouvre un post pour le présenter.

Bah si t'as des photos de avant-pendant-après, pourquoi se priver...