Forum 4x4

Faut que tu surveilles ça comme le lait sur le feu. Tu dois bouffer de l'huile quelque part si ça fume bleu.

Sais sur joint de culasse ou joint de queue de soupape comment savoir

Là
Regarde l'état de ton liquide de refroidissement... Regarde aussi quand est-ce que ça fume le plus: à l'accélération? à la décélération ? En descente ?
Comment sont tes durites sur le radiateur quand ton moteur est chaud ? Sont elles très dures ou pas ?
Le claquement dont tu parles ne viendrait il pas d'un problème de bielle, ou de segmentation ?

dédé t as donné quelques conseils commence déja par la

Mon liquide de refroidissement est propre durite non dure sa fume au passage de vitesse mai pas en descente distribution bien calé il sais mis à le faire depuis que je l'est laissé une semaine sans tourner j'ai du décalé un peut l'allumage pour qu'il tire comme avant ma couroie sait elle allonger se qui a pu tout décaler ?

jerem21 a écrit :Mon liquide de refroidissement est propre durite non dure sa fume au passage de vitesse mai pas en descente distribution bien calé il sais mis à le faire depuis que je l'est laissé une semaine sans tourner j'ai du décalé un peut l'allumage pour qu'il tire comme avant ma couroie sait elle allonger se qui a pu tout décaler ?

avec une dent de décalage il tournerait comme une patate , voir pas du tout

jj-a110 a écrit :avec une dent de décalage il tournerait comme une patate , voir pas du tout

Pas forcément! J'ai tourné avec l'aac décalé d'une dent et ça roule à peu près normalement. Assez peu de différence sauf si l'allumage n'est pas recalé! Là ça déconne!

Si ça fume en descente,joint de queue de soupape..........pas bien grave dans l'absolu.

Maintenant, il faut orienter les recherches:

-Ca claque au haut moteur?
-Ca claque au bas moteur?
-Gros cliquetis plutôt de clac,clac ?

Voir jeu aux soupapes
Voir calage de l'allumage
Voir si rien ne gène dans le cheminent des courroies