Forum 4x4

chazaux a écrit :Bonjour, j'ai eu un GV comme celui que tu envisages d'acheter, et je te dis tout net de laisser tomber: moteur Mazda, 90cv largement insuffisants pour bouger la bête, soucis de culasse récurrents, et en tout terrain, tu vas jeter des fagots de cardans, impossible de suivre un C15 sans risquer une casse... sans parler de la carrosserie impossible à protéger, des pare chocs qui s'arrachent à la moindre ornière...
Pour ma part, j'ai acheté un KZJ 73 depuis, et je ne reviendrais en arrière pour rien au monde!

Le KZJ73, c'est le dernier 4x4 que j'avais possédé (voir ma signature en bas du message).
Pour moi, c'était le meilleur des 4x4 !
Je l'ai vendu car j'avais décidé de cesser de faire du 4x4 avec un club.

Là, le virus à repris le dessus et les ballades "soft" en petits chemins me manquent.

Quand tu fais allusion à un C15, s'agit-il du C15 Citroën?? Si oui, je ne connaissais pas cette expression.

Thiérache a écrit :Le KZJ73, c'est le dernier 4x4 que j'avais possédé (voir ma signature en bas du message).
Pour moi, c'était le meilleur des 4x4 !
Je l'ai vendu car j'avais décidé de cesser de faire du 4x4 avec un club.

Là, le virus à repris le dessus et les ballades "soft" en petits chemins me manquent.

Quand tu fais allusion à un C15, s'agit-il du C15 Citroën?? Si oui, je ne connaissais pas cette expression.

je prends la discussion en cours....et c'est vrai que le C15 Citroën est une base de comparaison, comme l'était la 4L de chez Renault

moi je partirai sur un vitara ancien modèle de 2000 ou environs, en TD Peugeot très fiable, et facilement boostable, des cales de 3cm sur les ressort, un body de 40mm et des roues en 215/80/16 mud ou mixte, tu aura une bête de somme, passe partout ou presque et si tu ne monte pas dans les tours roue en l'air tu ne changera pas de cardans, je te le garanti, bien sur tu ne passera pas de marche de 1ml mais tu ira partout dans un bon confort et avec aisance en consommant environ 8l de GO, et si tu en veux plus envoi un MP, on en reparlera plus précisément

vitarentais a écrit :moi je partirai sur un vitara ancien modèle de 2000 ou environs, en TD Peugeot très fiable, et facilement boostable, des cales de 3cm sur les ressort, un body de 40mm et des roues en 215/80/16 mud ou mixte, tu aura une bête de somme, passe partout ou presque et si tu ne monte pas dans les tours roue en l'air tu ne changera pas de cardans, je te le garanti, bien sur tu ne passera pas de marche de 1ml mais tu ira partout dans un bon confort et avec aisance en consommant environ 8l de GO, et si tu en veux plus envoi un MP, on en reparlera plus précisément

je ne connais pas encore très bien les Suz, mais je croyais que en 2000 c'était que des grand Vitara qui se commercialisaient

Et puis, dans le 1ère page de ce post, un gars disait que l'adaptation de moteurs diésel d'autre marque n'était pas le choix idéal......

Bon,je n'ai pas encore pris de décision ......Et peut-être je n'achèterai pas de 4x4, en fait c'est un caprice de retraité .....

Thiérache a écrit :je ne connais pas encore très bien les Suz, mais je croyais que en 2000 c'était que des grand Vitara qui se commercialisaient

Et puis, dans le 1ère page de ce post, un gars disait que l'adaptation de moteurs diésel d'autre marque n'était pas le choix idéal......

Bon,je n'ai pas encore pris de décision ......Et peut-être je n'achèterai pas de 4x4, en fait c'est un caprice de retraité .....

Voilà une bonne base pour faire ton caprice:

http://www.leboncoin.fr/voitures/612451202.htm?ca=12_s

JPG78 a écrit :Voilà une bonne base pour faire ton caprice:

http://www.leboncoin.fr/voitures/612451202.htm?ca=12_s

il y a celui-ci, plus près de chez moi mais qui a bcp de kms
http://www.leboncoin.fr/voitures/623221763.htm?ca=17_s

Bonjour à tous,
(Et non, pipiche n'est pas encore mort mais il est sur 2 pattes dorénavant...)

je ressors de mon trou Lillois pour donner mes expériences :

Si Samuraï : prévoir un bon kiné et une bonne musculature (pas de DA avant le restylage de 1999)
J'ai eu un MAORI 1.3i de 98 pendant 8 ans, passe partout avec des bon pneus (j'avais du MT673 de bridestone)
je ne faisais que de la ville et des sorties TT avec... ensuite je suis passé sur vitara 1.6 carbu double corps (modèle 1993)
voiture principale beaucoup plus confortable!!!
bien sur, moins efficace en TT et toujours aussi peu de place dedans pour partir à plus de 2 personnes...
bien qu'avec un peu de préparation, on peut bien s'amuser...

en 6 ans, de TT hard, je n'ai cassé qu'un pont avant (sur erreur de pilotage, mon pied à glissé de l'embrayage alors que j'étais embourbé et que le moteur tournait à 5000tr/min... voir vidéo de la journée)
et à la fin de sa vie, le cardan avant droit sur la montée infernale du ZUK day's...
bien sûr, j'ai maintes fois rectifié les bas de caisses et parechoc un peu bas...
sinon, roulements, croisillons et rotules ont fatigués assez vite, mais je répète, en TT hard ou rando musclées

pour de la promenade, c'est le top... le Grand vitara est surement plus confortable et mieux fini...
il a aussi beaucoup plus de plastiques exposés, si l'apparence importe guère, ça peut le faire ;-)

des images de KIRI :
la vidéo (dans ton coin ;-))




Dans tous les cas, avantage SUZUKI : LE PRIX ...

depuis, il est parti à la casse :-(
(trop de frais, 245000km et TT régulier pendant ses 100000 derniers...)

YA plus qu'à comme disent certains...

Bon courage dans ta recherche...[/font][/color]

Pipiche59 a écrit :Bonjour à tous,
(Et non, pipiche n'est pas encore mort mais il est sur 2 pattes dorénavant...)

je ressors de mon trou Lillois pour donner mes expériences :



la vidéo (dans ton coin ;-))




Dans tous les cas, avantage SUZUKI : LE PRIX ...


YA plus qu'à comme disent certains...

Bon courage dans ta recherche...

Merci pour la vidéo qui me rappelle aussi des bons souvenirs.
Avec les 2 KZJ,
J'aimais la zone de croisements de ponts sur ce terrain.
j'y ai aussi testé quelques descentes et montées.

mon hdi à la vente, +7.5 suspension avec descente du pont avant, élargisseurs de 30, snorkel maison, body de 4cm un TD bleu avec des cales de 3cm sur les ressorts et jantes à déport un ensemble de vit, le rouge un essence 1600 avec cales de 3cm, le blanc hdi avec cales de 3cm et jantes de 16, le rose mon hdi avec la prépa final en cours
en trois ans de bons et loyaux service aucune casse et aucun bobo si ce n'est un bas de caisse au zuk day's à 4 dedans au lieu d'être tout seul réaction différentes