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re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 2:06 pm
par Grain.de.Sable
Bebop a écrit :faut pas voir l'arceau comme une piece rapportee, c'est un composant a part entiere du chassis, donc il influe sur la liaison au sol.

De plus les amortos/ressorts/combinés sont souvent repris/attachés sur l'arceau.

Par contre un range v8 carrossé, meme en carbone, en ordre de marche pour le Dakar qui pèse 1100kg, j'y crois pas 1 seule seconde.
faut en avoir un pour vérifier :elan:

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 2:53 pm
par phil13
Grain.de.Sable a écrit :oui mais en même temps autant les RR du dakar que le Bullet n'avaient de Range Classic que le nom ... prendre ces véhicules comme exemple de ce que sont les RRC est un chouille faux ... ça peut juste montrer ce qu'on peut en faire avec l'aide de qq incantations ou de qq tours de passe-passe de qq sorciers.
certes, mais un VM arriver au bout du Dakar plusieurs années avant sa sortie :hein:
:diable:

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 2:55 pm
par Grain.de.Sable
phil13 a écrit :certes, mais un VM arriver au bout du Dakar plusieurs années avant sa sortie :hein:
:diable:
ben quoi ??? s'il va vraiment très vite :elan:

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 3:11 pm
par brunal 38
Bebop a écrit :faut pas voir l'arceau comme une piece rapportee, c'est un composant a part entiere du chassis, donc il influe sur la liaison au sol.

De plus les amortos/ressorts/combinés sont souvent repris/attachés sur l'arceau.

Par contre un range v8 carrossé, meme en carbone, en ordre de marche pour le Dakar qui pèse 1100kg, j'y crois pas 1 seule seconde.
L'auto de Metge et Giroud pour Paris Dakar (source Auto verte 1981)

C'est le Range proto avec lequel ils ont gagné (1980) , malgré des emmerdements de boites de vitesse comme il en pleuvait . La voiture a étépréparée en Angleterre par Tom Walkinshaw selon les idées de Metge. Pratiquement c'est une silhouette : le chassis sur lequel est fixé un arceau cage , est habillé d'une caisse alu , poids plume , qui permetà la voiture de ne peser que 1100 kg au lieu des 1700 d'origine. Le moteur , c'est un V 8 compétition à carter sec , utilisé entre autres sur les TR 8 de rallye ; il a été un chouïa degonflé pour pouvoir digérer les carburants africains à l'indice d'octane incertain , mais néanmoins toujours faible . En fait de carburant, il y a 3 réservoirs de 125 L pour l'acueillir confortablement . Des filets style baja remplacent les vitres de portes de ce proto des sables ..........

C'est un proto ! :)

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 3:49 pm
par Bebop
j'y crois toujours pas une seule seconde...
Pas plus qu'un RR pèse 1to7 d'origine...

Mais je ne peux rien prouver, donc...

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 4:09 pm
par Grain.de.Sable
le poids annoncé sur les doc techniques était de 1760 kg

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 6:30 pm
par brunal 38
Sur un essai de 81 , V8 poids à vide 1T724 , conso 13.4 à 90 ; 23.6 à en ville ;26 en TT ! quand même :roll: vitesse maxi 150 kmh ; puissance 20 CV TARIF 99800 FF TVA 33% !

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 6:44 pm
par phylou
le mien 206 mkms :cool:

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 7:35 pm
par reivax22
Et voilà ! ça cause gentiment de mazoutquipue , et ça vient nous raconter la vie avec leur V8 dont le rendement équivaut à un cylindre à trou de 103 sp même pas limé :lol:

re: le VM c'est pas bien

Posté : mar. févr. 11, 2014 7:42 pm
par LMZ
reivax22 a écrit :Et voilà ! ça cause gentiment de mazoutquipue , et ça vient nous raconter la vie avec leur V8 dont le rendement équivaut à un cylindre à trou de 103 sp même pas limé :lol:
:lol: