Forum 4x4

Voila… J’ai regarder sous le capot aujourd’hui et comme sur la Photo… le ‘’A’’ semble être se qui pourrais être la PCV du Niva… mais pas 100% sur et je ne veut pas chercher dans le manuel .PDF!
Le ‘’B’’ est bien sur la bol a air.




Et voici une PCV typique et bien banale. Il en a beaucoup de sorte.




Munch – ajouter une valve ou changer celle du Niva n’enlèvera pas la Mayo sous le couvercle d’huile mais plus tôt aider à empêcher la Mayo d’apparaître dans le bol a air!
Bien sur, comme Sproket a dit plus tôt, changé l’huile est un bon début!
Sur sa, je te dit que j’ai fait une vidange d’huile la semaine passer et il as le meme montant de de Mayo....rien d'alarmant.
Se qui est normal par ses froids a la con que nous vivons en se moment.

Kronos - non mais tu a du culot a poster une photo de SAM ici.. hahaha.. je blague... tres propre.


JayJay

Ce n'est pas la PCV Valve, mais bien le reniflard(air breather) La PCV est habituellement installer sur le cache culbuteur(valve cover).

Niva97 a écrit :Ce n'est pas la PCV Valve, mais bien le reniflard(air breather) La PCV est habituellement installer sur le cache culbuteur(valve cover).

Ses se que je pensais aussi mais a voir que le Niva est pas logique... sa aurais bin pue être un genre de gros cossin qui fonctionne comme un PCV. Mais bon....
Personnellement, moi sa ne m'inquiète pas la petite Mayo.

JayJay

merci pour ces éclaircissements, bon ma mayonnaise n'est pas si alarmante alors, c'est cool (c'était juste un dépot dans le bouchon, jamais pénétré dans le filtre à air).
Donc j'oublie l'affaire, et j'attend les beaux jours pour m'occuper du 'cancer électrique' et d'autres tracas !

avec de l'huile de qualite pas beaucoup de mayo... c'est normal a ces temperature d'avoir cette mousse donc rien a avoir peur...