Forum 4x4

dede83 a écrit :comme quoi je raconte pas PAS QUE DES CONNERIES

on le sait...
t'en doutais ?

des fois oui surtout au bar

TOY HJ 61 a écrit :meme souci sur un groupe electrogene debit d eau correct mais coupure par la sonde suite a surchauffe

dede83 a écrit :comme quoi je raconte pas PAS QUE DES CONNERIES

dede83 a écrit :1 tu coupe ta pompe elec

2 tu met une vis + collier serflex sur la bout de durit que tu débranche pour brancher le bidon

3 tu vas acheter un nettoyant circuit d injection que tu met dans le bidon

4 tu fais tourner tant que c est pas presque vide

5 tu regarde ton retour a mon avis va etre vite sale


6 tu redemonte ton tami des fois qu il soit encore encrassé

si ça marche pas fais cet essaie

tu débranche ton fil qui arrive sur ta sonde de tempe d eau

j ai eu le cas sur une pelle qui callait

le mecano d avant moi avait changer l ecu tout refait les fils mais toujours pareil vu que l info de la sonde c etait surchauffe donc coupure moteur

a la limite tu fais pareil avec les secu de l hydraulique

Les mecs, rappelez vous, on parle d'un perkins de 89 la. Pas d'ecu, pas d'éléctrovane etc. Une pompe lucas cav DPA ou DPS, un étoufoir et c'est tout. Régul mécanique.

Bon, ça commence à vraiment me gaver c't'histoire. Un truc, il semblerait que ça ne le fasse pas à froid. Et la, elle a coupé en tatouillant, pas comme avant, c'êtait moins franc. Tain, si j'y connaissais un peu en diag de pompe à injection. Mais moi, à part les cylindres à trou!

Par contre D'dé, les sécu de l'hydraulique, tu pense à quoi? Un autre truc, elle ne callais pas, avant de l'avoir déplacé aujourd'hui. Prise d'air, a chaud, dans une position particulière?

surchauffe

mais si ça a tenue plus longtemps c est que tu as encore des merde dans le circuit de carburant surtout si ça ratatouille

donc renettoyage complet

Kurios a écrit :T'as pas un mauvais contact quelque part sur l'alim de l’électrovanne de pompe?

je pensais aussi à ça

earl a écrit :je pensais aussi à ça

Y'a pas d'éléctrovane.

dede83 a écrit :surchauffe

mais si ça a tenue plus longtemps c est que tu as encore des merde dans le circuit de carburant surtout si ça ratatouille

donc renettoyage complet

Surchaufe, je le sentirais non?

Je vais tester en alim nourice, et je verrais bien, si c'est la pompe, ça merderas même en nourice. Si ça fonctionne, c'est que ça vient du circuit d'alim, donc nettoyage et changement des durites ptet.

Satamax a écrit :Y'a pas d'éléctrovane.

alors j'ai rien dit

t'as pas une PI d'avance? juste pour essayer

earl a écrit :alors j'ai rien dit

t'as pas une PI d'avance? juste pour essayer

Nan nan!

J'vais nouricer! Ca me diras d'ou ça vient, circuit gasoil, ou pompe!

Bon, il a fait beau aujourd'hui; donc j'ai fait le test.

Et bien je ne suis pas sur sur. 9a à tourné comme il faut, j'ai fait un allez retour dans la zone artisanale. Des dizaines de marches avant/arriere sur le terrain. Il n'a pas callé. Donc ça voudrait dire que ça vient du circuit d'alim. J'vais déja faire un joli changement de durites.

Mais je trouve qu'il fume beaucoup. A un moment, il m'a semblé qu'il à ralenti, et a fait un coup de fumée noire. Mais je ne suis pas sur, ça n'êtait pas flagrant. Qu'est-ce-que j'aimerais être fixé, savoir d'ou ça vient. Pour l'instant, il y a des troutristes de partout, donc, je ne vais pas monter dans le village avec.