Forum 4x4

@Papara : non je n'ai pas essayé la pompe en 12v a la place de la poire, tu penses qu'on se trompe en disant que c'est normal que la poire devienne molle ?

Batou a écrit :@Papara : non je n'ai pas essayé la pompe en 12v a la place de la poire, tu penses qu'on se trompe en disant que c'est normal que la poire devienne molle ?

regarde tes message privé
@plus

Dernière chose que les experts ou ceux qui ont déjà nettoyé leur collecteur d'admission pourront me dire, j'ai remarqué lors du nettoyage du collecteur que celui ci était dépourvu de petites ailettes autour de l'axe qui passe au travers des 8 trous (vous me suivez ?). Du coup je me demande à quoi sert cet axe qui est actionné par l'électrovanne ?

ouais, ce front a été magouiller
Si il faut ta vanne egr est magouiller aussi, donc plus besoin de l'ouverture papillon egr = donc suppression du système.
Bien qu'honnêtement, je ne connais pas la fonction exact de ces 8 volets, il me semble qu'il fonctionnent aussi avec le capteur de charge , en rapport avec la puissance réelle demandé.

papara12 a écrit :regarde tes message privé
@plus

salut papara, ouais moi aussi ch'uis intéressé de savoir quel pompe ta mis

steph11 a écrit :salut papara, ouais moi aussi ch'uis intéressé de savoir quel pompe ta mis

salut steph
c'est une pompe électrique de 12 volt que j'ai mis avant le filtre à GO en dessous du gros coté chauffeur, je pense qu'elle fait 3 bar, une entrée et une sortie. trouvé un fusible (dans 1 des deux porte fusible) qui soit alimenté lorsque tu met le contacte puis la masse à la carcasse et c'est bon
et je suis de tahiti aussi d'ou le message privé à batou

Bon des nouvelles, capteur PmH neuf reçu et posé (non sans mal), résultat il ne veut rien savoir et ne démarre pas...
J'ai démonté à nouveau pour arriver à la PI, voici la photo du circuit : Serait-ce encore ce fichu transistor qui a lâché ?
Lorsque je le touche avec un tournevis, il bouge, ce qui veut dire qu'il n'est plus fixé, possible source de ma panne ?
En revanche aucune soudure cassée ou brûlée.

J'essaie de trouver le transistor su Tahiti mais c'est pas gagné donc lundi j'en commande un en France. Je laisse le soin à un pro pour ce qui est des soudures. Autant la meca je peux toujours m'aranger mais la soudure de précision, ce n'est vraiment pas mon fort.

Si vous avez des conseils, c'est le moment.

bonjour
ci joint un lien pour commander ton transistor
en espérant que ça te dépanne
http://www.rs-particuliers.com/WebCatal ... 04491.aspx
bon courage a+

Tu as dis que sa à secouer pas mal, un collègue de ce forum à eu la blague lors d 'un rassemblement sur cahors, le gros avait été secouer et plus moyen de le démarrer.
Au final après s'être fais dessus de trouille pour lui que se soit la pompe à injection la bêtise venait juste du relais qui avait bouger. il l'à renfoncer et roule simone.
Petite proposition au hasard est ce que tu as vérifier ce relais???

Quel relais exactement ? Il se situe où ? dans la boîte à relais dans le compartiment moteur ?
Comment tester un relais d'ailleurs ?

Sinon pour le transistor, peut on mettre un autre modèle que le IRLR2905 PBF ? Car j'en ai trouvé un avec les mêmes caractéristiques mais avec un boîtier TO 220 ...

serma33 a écrit :bonjour
ci joint un lien pour commander ton transistor
en espérant que ça te dépanne
http://www.rs-particuliers.com/WebCatal ... 04491.aspx
bon courage a+

Merci pour ton lien, j'attends lundi avant de passer commande.

Un conseil sur le type de colle à utiliser ?