Forum 4x4

ils changent les écrous par sécurité.
d'une part l'oxydation peut faire dégénérer les caractéristiques mecaniques de ton écrou au niveau du filet.
D'autre part, il peut ramasser pas mal si de gros efforts...
Pis le 60 pans peut s'abîmer.

mais alors, pourquoi pas changer la vis avec? Ben oui, pourquoi? bonne question. Le coût peut être...je sais pas.

Ah oui, pas con l'histoire de l'oxydation de l'écrou. J'ai vu un écrou de 13 bien rouillé, j'ai passé le tout à l'électrolyse. Une fois la rouile enlevée, l'écroué était devenu conique et était passé à une taille de 12. Le pas de vis dessous était lui comme neuf. Bizarre comme la rouille "travaille" les pièces.

eric def 90 300 dti a écrit :je suis curieux de voir cela (dans le bon sens de la curiosité)
si tu as une photo du problème je suis vraiment demandeur

désolé eric de répondre tard car je n'étais pas la.
sur ces véhicules c'est tres frequent (l'ovalisation du trou) en te mettant sous le pont tu le vois tres bien à l'oeil, des que j'en passe un en controle ou ça se voit bien, je te passe les tophs... mais déja tu as une idee avec les photos au dessus...

pseudo a écrit :désolé eric de répondre tard car je n'étais pas la.
sur ces véhicules c'est tres frequent (l'ovalisation du trou) en te mettant sous le pont tu le vois tres bien à l'oeil, des que j'en passe un en controle ou ça se voit bien, je te passe les tophs... mais déja tu as une idee avec les photos au dessus...

Ok je note................mais il est vrai que je connaissait pas ce problème donc au prochain stage et si j'ai un Terrano sur le pont je vais fouiller
Merci

eric def 90 300 dti a écrit :Ok je note................mais il est vrai que je connaissait pas ce problème donc au prochain stage et si j'ai un Terrano sur le pont je vais fouiller
Merci

Salut Eric,


Si tu fais un stage dans le sud, je veux bien te passer mon Teranno pour le stage et si il y a des trucs à changer, tu me dis et je les achetes.

En tous, j'ai controlé la para aujourdh'ui a la cordelette pour avoir une idée et le para semble bon avec le volant droit.

Mais la voiture tire a droite des qu'on lache le volant et ce meme a tres basse vitesse. En reculant, la elle part à gauche si on lache le volant.

C'était deja le cas avant ma rehausse. Je voulais faire une geometrie, meme un peu approximative suite au montage du kit, car je vais bientot changer les triangles et je ne voulais pas payer 2 geo en 1 mois sans pour autant ruiner mes pneus..... car dans le meme temps je dois utiliser la voiture.

qui mieux que toi peu me dire d'on ca peu venir ?

Merci d'avance.


PS: Je suis serieux pour le stage

Poulpy a écrit :Salut Eric,


Si tu fais un stage dans le sud, je veux bien te passer mon Teranno pour le stage et si il y a des trucs à changer, tu me dis et je les achetes.

En tous, j'ai controlé la para aujourdh'ui a la cordelette pour avoir une idée et le para semble bon avec le volant droit.

Mais la voiture tire a droite des qu'on lache le volant et ce meme a tres basse vitesse. En reculant, la elle part à gauche si on lache le volant.

C'était deja le cas avant ma rehausse. Je voulais faire une geometrie, meme un peu approximative suite au montage du kit, car je vais bientot changer les triangles et je ne voulais pas payer 2 geo en 1 mois sans pour autant ruiner mes pneus..... car dans le meme temps je dois utiliser la voiture.

qui mieux que toi peu me dire d'on ca peu venir ?

Merci d'avance.


PS: Je suis serieux pour le stage :)

si un véhicule tire rien a voir avec le // le // avant est un angle qui met le volant de travers qui bouffe du pneu si mal régler par rapport au roulage mais ne fais pas tirer le véhicule dans le roulage en lâchant le volant

Va voir sur le train arrière qui est souvent en défaut sur les Terrano

Pour le stage avec plaisir mais je suis pas de cette région et j'ai déjà la moitie de la France a s'occuper dans les formations

va faire un bilan de geo et je peux le commenter et avec grand plaisir

eric def 90 300 dti a écrit :si un véhicule tire rien a voir avec le // le // avant est un angle qui met le volant de travers qui bouffe du pneu si mal régler par rapport au roulage mais ne fais pas tirer le véhicule dans le roulage en lâchant le volant

Va voir sur le train arrière qui est souvent en défaut sur les Terrano

Pour le stage avec plaisir mais je suis pas de cette région et j'ai déjà la moitie de la France a s'occuper dans les formations

va faire un bilan de geo et je peux le commenter et avec grand plaisir

Merci

De memoire, quand je me suis couché sous la voiture il y a quelque jours, je me souviens avoir remarqué les SB de ce que je pense etre les tirants de suspension arriere (genre de SB rond de chaque coté d'une plaque) qui avait pas l'air frais. Je me souviens que un avait meme l'air de ne plus etre correctement dans l'axe du SB/trou.

Ca pourrait etre ça ?

Poulpy a écrit :Merci

De memoire, quand je me suis couché sous la voiture il y a quelque jours, je me souviens avoir remarqué les SB de ce que je pense etre les tirants de suspension arriere (genre de SB rond de chaque coté d'une plaque) qui avait pas l'air frais. Je me souviens que un avait meme l'air de ne plus etre correctement dans l'axe du SB/trou.

Ca pourrait etre ça ?

Oui cela peut etre un axe de recherche
mais je changement ne peut faire que du bien

eric def 90 300 dti a écrit :Oui cela peut etre un axe de recherche
mais je changement ne peut faire que du bien

Autant pour moi, j'ai jeté un coup d'oeil et les sb qui semblent en mauvais etat sont ceux des tirants de suspension....avant.
Donc pas de piste pour l'instant pour le pont arriere. Ca devra attendre la geo chez un pro mais que je ne ferais que quand j'aurais les triangles spartak, donc pas de suite. Entre temps, j'espére que je vais pas flinguer mes pneus......

Pièces achetées pour changer les silentblocs de tirants de chasse
Y'a plus qu'à se mettre au boulot
Pour la banque de données sur les références Nissan des pièces de Terrano si ça intéresse, j'envoie un MP
Merci