Forum 4x4

gaston26 a écrit :phil 410 c'est pas du 9/41 mais du 9/37

et sauf erreur de ma part le sj 413 c'est 11/41 comme les dernier sam essence

le sam c'est 11/43 modele carbu apres y'a des 11/43,11/41 et encore un autre pour les mazouts pour tous les sam sauf le 1000 qui a du 9/37

le 9/41 existe pas dans les données constructeurs pour suzuki sj/sam ca correspond a du vachement court 4.55555:1 et ca c'est pas du sj mais lj 80 je me demande comme ca pu rentrer dans un pont de sam ou sj

Pour faire un 9/41 le montage couronne de sam et pignon de 410 passerait pas par hasard?

C'est parce qu'ils ont du mal a compter les espagnols qu'ils nous changent les ratios ??? ou alors ils avaient du stock a écouler et ils puisent dans les deux caisses de pignons sur la chaine de montage !!!!
Pourquoi faire simple !!??

bob74 a écrit :C'est parce qu'ils ont du mal a compter les espagnols qu'ils nous changent les ratios ??? ou alors ils avaient du stock a écouler et ils puisent dans les deux caisses de pignons sur la chaine de montage !!!!
Pourquoi faire simple !!??

Si c'était que ça... Ils nous font je sais pas combien de montages différents pour un même véhicule... Et ils doivent retrouver des vieilles caisses de pièces des fois: le plafonnier de mon sam de 2000 est identique à mon 413 de 87 alors que le précédent de 91 avait un montage vraiment plus "moderne"... Désolé, c'est le premier truc qui m'est venu à l'idée...

loulou76490 a écrit : tu as trop bu de binouze là

sj 413 = 11.43 pas de sj 11.41
sam carbu ou injection =11.41 et pas de sam 11.43
diesel =12.41

oui oui exact je viens de verifier sur les docs suz que j'ai,comme sur la rta,11/43 ,3.90:1 ,0.255 pour les sj et le sam 11/41,3.72:1,0.268 pour dire que le 413 tire plus court que les autres sam meme en ayant la meme bt et bv

j'ai des docs en plus qui disent l'inverse et je me suis gourru et c'est pas la premiere fois que ces doc me plantent

pour le 410 sure 9/37 qui correspont 0.243,4.111:1

9/41 ,0.219,4.555 c'est plus court que les ponts de 410 et pile le coef du lj80,et j'ai pas de donné sur des couples coniques montés sur sj ou sam

TaGZ a écrit :Pour faire un 9/41 le montage couronne de sam et pignon de 410 passerait pas par hasard?

pas du 410 mais du samurai 1000
mais j'ai un doute que la couronne et le pignon d'attaque se marie bien
jamais essayer,jamais vu,pas entendu parler,j'ai pas de pignon d'attaque de sam1000 sous la main si ca marche c'est deja un gain pas negligeable

A vous lire et en théorie, mes deux véhicules sont montés en 11/41....c'est ce que je me suis dit aussi en installant samedi le diff arrière....mais en pratique ce serai différent...
Ou alors mon montage est juste et il y aurait un problème ailleurs...franchement c'est pénible de tout démonter pour confirmer les erreurs de montages ou des caractéristiques techniques

Je me dis aussi que l'erreur peut venir lorsqu'on a compté la couronne .....(je sais plus si c'était avant ou après l'apéro !!)

12/41 R= 3,41 1.9TD et injections multipoints de 80 ch
11/41 R= 3,72 Carbu ou injection
11/43 R= 3,90 SJ 413
9/37 R= 4,11 410 ( vendu en kit au US pour montage très gros pneus )
8/41 R= 5,12 Vitara 8 soupapes se monte aussi

Teinnn les beau mon tableau

La norme en industrie c'est pignon mener divisé par pignon meneur, par contre on écris le pignon meneur en début
Je sais c'est bizarre mais c'est comme ça

PS j'ai juste fait un regroupement des spécialistes du forum quand il ne s'emmêler pas les pédales.

Ce matin j'ai déposé le diff avant du sam donneur d'organe...et j'ai fait un repère sur une dent de la couronne et un repère sur une dent du pignon.....et j'ai compté puis recompté puis re-recompté....
J'avais quand même un doute..donc j'ai refait un repère sur la couronne, j'ai refait un repère sur le pignon et j'ai compté...puis recompté puis re-recompté.................

Et j'arrive toujours au même résultat !!!





C'EST DU 12/41



je deviens fou..............!!!

bob74 a écrit : j'ai compté puis recompté puis re-recompté... j'ai refait un repère sur le pignon et j'ai compté...puis recompté puis re-recompté...

12/41 bienvenue dans le monde du 1.9 Td

12/41 c'est ceux qui tirent le plus long (1.9 TD et peu etre les "recents" injection avec un peu plus de chevaux )

Et tout ca cas different de ton sam 1.3 plus vieux qui doit etre en 11/41

(ps je dois avoir du 11/41 qui traine )