Forum 4x4

christian.styling a écrit :le problEMe du SAble c'est QU'il peut deVENir MOuillé et mêME pArfois MOUvant ! aloRS, Planté jusQU'aux PorteS... il FAut UN 4x4 aveC Un blOcaGE de Dif... sinON Faut aPPeler Le traCTEur et ça COûte CHER !

mln1371 a écrit :Pas de mise à l'eau, je transporte des chars à voile dans la remorque, c'est une école mobile: je descends la remorque sur l'estran, remonte le véhicule, prépare le matos, fait les séances, charge le matos et remonte la remorque.
Et je sais reconnaître les zones de sable différents, ça fait partie du job et c'est même fondamental, car dans le mou, les chars roulent difficilement sauf en pneu bigfoot basse pression .
Actuellement cela donne çà:
[ATTACH=CONFIG]67265[/ATTACH]

C'est déjà plus précis.....Et on comprend bien alors que tu reconnaisses différents types de sable....

Jo49 a écrit :Ils se valent tous ou presque pour ça... seuls les hilux ont un poids tractable plus faible mais les L200, navara ou dmax emmènent 3T et ont un Glissement limité voire un blocage arrière

+ 1 .........Isuzu

http://www.turbo.fr/isuzu/isuzu-d-max/e ... uzu-d-max/

Isuzu tient en revanche à rappeler qu'il est un constructeur de camions, et que cela se ressent directement sur ses pick-up. C'est vrai notamment pour le solide châssis échelle digne d'un poids lourds et conçu pour encaisser sans sourciller les 1.080 kilos de charge qu'il est capable d'embarquer, tout en sachant que la grande majorité de ces engins circulera le plus souvent en surcharge. Le D-Max peut également tirer une remorque jusqu'à 3 tonnes.

mln1371 a écrit :Quel Pick Up, ce choix m'irait bien.

c'est vrai qu'un PU irait très bien, surtout que maintenant ils ont des watts sous le capot et une cabine de limousine de plus la benne permet de charger des tas d'accessoires en plus de la remorque.
si c'est pour un achat d'occasion il faut opter pour celui qui a un carnet d'entretien et les factures attestant que l'entretien a été fait selon les préconisations constructeur et avec de l'huile d'excellente qualité.

il faudra quand même sans aucun doute dégonfler les pneus si ça plante et donc disposer d'un compresseur à air 12v capable de leur remettre la pression sans fumer...

a 17000 euros il pourra être proche du neuf

Pour le cas de la plage, je privilégierais un modèle essence, ou un diesel atmo, car tu vas apparemment faire de très petits trajets et les diesels récents n'aiment pas trop ça

Un 4x4 permanent serait aussi un plus il me semble (ou un mitsu avec super select), ça t'évitera de devoir t'arrêter à chaque entrée et sortie de plage pour repasser en 2 roues motrices...

Ok
Merci pour ces conseils, les solutions se précisent et cela fait avancer.
Pour un PU à 17k€ cela ferait un seul véhicule perso+pro, compatible avec l'image de l'activité et permettant de mettre dans la benne des éléments à rincer à la maison.

Avez-vous des conseils pour un 4x4 dans le budget 5000€, il me faut également des solutions pour ce plan là.

Merci

mln1371 a écrit : Avez-vous des conseils pour un 4x4 dans le budget 5000€, il me faut également des solutions pour ce plan là.

Merci

le plus simple dans ton cas est de chercher les véhicules, toutes marques confondus, dans ton budget, et pas trop loin de chez toi de façon a pouvoir bien les essayer. celui dans le meilleur état et avec un carnet d'entretien à jour sera le bon.

dis nous dans quel coin tu cherches déjà ?

valJeep a écrit :le plus simple dans ton cas est de chercher les véhicules, toutes marques confondus, dans ton budget, et pas trop loin de chez toi de façon a pouvoir bien les essayer. celui dans le meilleur état et avec un carnet d'entretien à jour sera le bon.

dis nous dans quel coin tu cherches déjà ?

Loire-atlantique et limitrophes

mln1371 a écrit :Loire-atlanitque et limitrophes

Cool! On va pouvoir essayer nos 4x4 dans le sable!