Forum 4x4

ton circuit est etanche

Circuit??

carburant

et des fois le petit filtre est dans la durit d arrivé

FAC3324 a écrit :Comme dit Dédé, et cela est déjà arrivé à un autre membre sur ce forum il me semble, vérifies si tu n'as pas un filtre tamis dans le banjo d'entrée de la pi.
C'est le plus simple à faire.


Pour répondre à Dédé, pas de pompe électrique dans les L200 de 1998, c'est la pi rotative qui aspire.

Oui c'est arrivé à ch-couz, le filtre à l'entrée de la PI
J'ai le même soucis mais je n'ai pas de filtre à l'entrée de le PI

toi tu as un haute pression sur le recent

J'aime pas l'électronique
Je ferais un essai ce midi en débranchant la prise electrique EGR

bonjour à tous ,

voila j'ai fait tout les verifications turbo changer
collecteur changer
echappement new
entretien fait new
apres tout cela rien a changer du coup j'ai changer de garage et a trouver le souci

en cas de probleme sur ce modele de L200 2.5l tdi 1998 (4d56) 100ch voir les autres peu etre aussi regarder le reservoir par en dessous si il n'est pas enfoncer!!!!!

voila mon probleme le diesel ne suis plus a la demande d'acceleration a cause d'un tuyau ecraser du coup perte de puissance

du coup changement de reservoir coût +- 330 euros et voila ses reparti

je monte super bien à l'heure actuel je suis content !!
vais pouvoir redepasser ses VW

tain tu as mis du temps pour changer de garage

tu as de origine suisse

dede83 a écrit :tain tu as mis du temps pour changer de garage

tu as de origine suisse

et bien pas facile tu vois a qui faire confiance a l'heure actuel?!!!

ex garage commencai avec ça doit etre ça non plutot ça tout contre fait ça doit etre ça

ses fou quand on y pense ce son des garagistes tout de même

oui je sais