Forum 4x4

prado74 a écrit :Et un DEF ............ça te dirai pas

les spécialistes vont arriver ........

non un def c'est un vrai 4x4 pur et dur et ce n'est pas ce à quoi correspond son cahier des charges ... je pense qu'un K**95 lui irait mieux

Grain.de.Sable a écrit :non un def c'est un vrai 4x4 pur et dur et ce n'est pas ce à quoi correspond son cahier des charges ... je pense qu'un K**95 lui irait mieux

pour trouvé avec sont budget c'est mort

tristanlcf a écrit :

pour trouvé avec sont budget c'est mort

ça décote pas les tuperware ?

scam a écrit :Je n'ai pas trop compris ton usage :

Si tu veux tracter ton van dans la bouillasse il te faut du vrai 4*4 boite courte avec une bonne monte- pas une monte de route ! tu peux en trouver des pas cher avec pas trop de km mais qui vont consommer pas mal. Tu peux en trouver à 4000€ (car si tu achetes un suv avec des pneus savonnette il faudra remettre 700 à 1000€ dans une monte correcte... !)

Si tu veux rouler tous les jours sur la route sans trop consommer il te faut une petite voiture à côté. tu en trouves des petites correctes à 1500€.

Perso, j'ai un 4*4 pour l'usage qu'il en a et une petite voiture, pareil. l'un consomme 9, l'autre 4,5.
Dans quelle région es tu situé ?

*zut desolé j'ai posté en retard par rapport au précédent post

Le soucis, c'est que des bagnoles petites à 1500€+ un 4X4 en entretient + une voiture pour monsieur, pas on à pas bien le budget, la faut trouver un truc qui fait tout, pour le coup le X Trail semble pas si mal se déféndre, et autrement, je n'ai pas bien de besoin de sortir mon van de la boue, étant donnée que tout mes terrains sont proches des routes. De plus le soucis de la petit voiture en montagne, pas c'est que la sur la neige, elle reste dans un coin... car pour grimper les 6 km de cotes qui me sépare de chez moi (on passe de 500 m à + de 800 quasiment...) bah euh une fois qu'il neige, burk burk, donc le Xtrail me laisse du confort.

Pour ajouter un point, je fais souvent de la route, pour aller voir ma famille, 2000 km aller-retour, donc la tite voiture j'ai donnée, d'autant que c'est une merde comme ça qui m'a foutue dans le ****, voilà donc je sais toujours pas plus quoi faire

Mais je suis sur que quelqu'un ici saura m'aider

Sinon

Même une voiture neuve peut tomber en panne alors un véhicule à 5000 euros personne ne peut rien te garantir... c'est pour ça qu'il vaut mieux privilégier un achat en garage avec une garantie de 6 mois ou 1 an.

Le xtrail le moins susceptible d'avoir des soucis est le 2.2L VDI 114cv années 2001 à 2003 courant 2003 le 2.2L DCI 136cv est sorti mais il est plus risqué à cause de son turbo fragile.

Le bleu que tu avais mis en lien avec une garantie avait l'air correct

Oui tu as raison, et d'ailleurs je trouve cela trèèès honteux d'acheter un véhicule qui tombe en panne après 6 mois ou an alors que tu t'endette la moitié de ta vie pour lui ...

Par contre 114 cv c'est pas un peu light pour tracter ?

Pour 2T tout le temps je dirais oui mais 1T5 il tire sans soucis, la boite est relativement courte et bien étagée sur 6 vitesses. En plus il a du couple à bas régime

Jch@11 a écrit :La cote des tupperware reste souvant au meme niveau que celui du cout d'entretien

C'est vrai que les DEF ,y a pas d’entretien .............faut seulement les conduire avec des bottes

tu n'y connais rien manant ... c'est la fonction rinçage tu as aussi le fonction essorage et séchage ...

Grain.de.Sable a écrit :tu n'y connais rien manant ... c'est la fonction rinçage tu as aussi le fonction essorage et séchage ...

Ou la purge du radiateur ?................ mistinguette

prado74 a écrit :Ou la purge du radiateur ?................ mistinguette

en parlant de radiateur ... tu ne connais pas le radiateur de mollet droit toa ??? nous si

Une question hormis le boncoin, vous avez d'autre sites ou on peut trouver des 4x4 d'occasions comme le x trail ?

On m'a informé aussi que l'achat auprès d'un exportateur peut être moins cher.