Forum 4x4

bob74 a écrit :Si tu as l'occasion, il faut faire des trajets autoroutier de temps en temps, pour le décrasser.

Ou, lui tirer un peu sur la couenne de temps en temps. La conduite éco, c'est bien surtout pour les garagistes.

platplat a écrit :Ou, lui tirer un peu sur la couenne de temps en temps. La conduite éco, c'est bien surtout pour les garagistes.

pour le fap la mise en haut régime n'apporte rien
juste au dessus de 2000 t et 90km/h pendant 15mm

normalement, et il y a quand même huit millions de véhicules avec FAP, il suffit de régulièrement sortir de la ville pour faire quelques dizaines de km sur nationale ou autoroute et le nettoyage est automatique sans qu'on s'en soucie. le problème se pose pour les véhicules qui roulent toujours en ville ou qui roulent toujours par très grand froid. parce que ça fonctionne un peu comme un four à pyrolise : une forte montée en température brûle les particules (mais les cendres restent dans le FAP ce qui fait qu'au bout d'un moment il faut le remplacer par un neuf).

eric def 90 300 dti a écrit :pour le fap la mise en haut régime n'apporte rien
juste au dessus de 2000 t et 90km/h pendant 15mm

Mwais. Et bizarrement, les caisses qui ont des soucis, sont celles qui roulent peu, ou se trainent. Alors, je veux bien que le régime moteur ne soit pas en cause, n'empêche, que, que ce soit moi, ou mes p'tits camarades qui roulent un peu n'ont jamais de problèmes avec les FAP. Y compris avec celui de chez Peugeot qui est plus "fragile" .

platplat a écrit :Mwais. Et bizarrement, les caisses qui ont des soucis, sont celles qui roulent peu, ou se trainent. Alors, je veux bien que le régime moteur ne soit pas en cause, n'empêche, que, que ce soit moi, ou mes p'tits camarades qui roulent un peu n'ont jamais de problèmes avec les FAP. Y compris avec celui de chez Peugeot qui est plus "fragile" .

Pas mieux !!
C'est un garagiste qui a préconisé la meme chose a ma fille qui roule en grand vitara !!
et ça marche !

platplat a écrit :Mwais. Et bizarrement, les caisses qui ont des soucis, sont celles qui roulent peu, ou se trainent. Alors, je veux bien que le régime moteur ne soit pas en cause, n'empêche, que, que ce soit moi, ou mes p'tits camarades qui roulent un peu n'ont jamais de problèmes avec les FAP. Y compris avec celui de chez Peugeot qui est plus "fragile" .

Peugeot n'est pas plus fragile
il est sur une autre gestion qui est un apport de Cerine pour diminuer la T° de fusion et donc une meilleure transformation en cendre
il faut simplement changer le FAP pour les derniers véhicules vers 160.000kms et on peut le voir le taux d'encrassement avec une valise diag sans problème

Donc si on achète une Peugeot il faut un bilan FAP pour ne pas avoir de mauvaise nouvelle
MAIs aussi il existe des FAP pour cette marque en échange standard qui diminue le tarif de 30 à 40%

Les seuls et uniques changement de FAP que j'ai vu se sont fait sur des Peugeot. Une 307, et une 607.

Ma remarque sur Peugeot était faite en fonction des avis des mécanos que je connais..

platplat a écrit :Les seuls et uniques changement de FAP que j'ai vu se sont fait sur des Peugeot. Une 307, et une 607.

Ma remarque sur Peugeot était faite en fonction des avis des mécanos que je connais..

Tous les systèmes FAP Peugeot sont sous additif de serine

je fais souvent des formation autour des 5008 et 3008 car j'ai des véhicules a dispo pour travailler sur les FAP et les diag autour des FAP
Puis j'ai une 407 Bk avec laquelle je fais de la régénération statique avec remplissage du réservoir d'additif

de plus sur certaine Peugeot on avait l'injection de % de serine par l'ouverture de la trappe et quand on met que 20€ de GO on avait un gros problème de sur-aditivation en serine qui peut engendrer un bouchage du FAP vers les 50.000 kms

platplat a écrit :Mwais. Et bizarrement, les caisses qui ont des soucis, sont celles qui roulent peu, ou se trainent. Alors, je veux bien que le régime moteur ne soit pas en cause, n'empêche, que, que ce soit moi, ou mes p'tits camarades qui roulent un peu n'ont jamais de problèmes avec les FAP. Y compris avec celui de chez Peugeot qui est plus "fragile" .

platplat a écrit :Ou, lui tirer un peu sur la couenne de temps en temps. La conduite éco, c'est bien surtout pour les garagistes.

parce que les plein de reservoir se font jamais au lieu de 80l c'est 25 euros