Forum 4x4

Moi suite à mon grincement de cable d'embrayage, j'avais mal retendu le cable, les vitesses croquaient nettement plus qu'à l'habitude, on retendant comme il faut, elles passent toutes seules, mieux qu'avant
La première à l'air de passer en rétrogradant ce qui était très difficile

Bon c'est toujours pas le même qu'une berline, comme j'ai compris simplement parce que le levier arrive directement dans la boite et que les ressorts qui empêchent les vitesses de sauter sont plus durs pour supporter les chocs en TT.

Sinon, le garagiste m'a fait essayer les vitesses d'une jimny toute nouvelle (en vitrine), les vitesses sont encore plus dur que sur le mien... donc je crois pas qu'il y a pas à s'inquiéter

Et voila la vidange de boîte est faite, j'ai pas trouvé de la "Motul" au magazin mais de la "Mobil" enfin c'est de la 75W90 100% synthèse.
Bon je pense que ce sera jamais comme une berline mais c'est beaucoup mieux qu'avant ! si si ...

-Pour rétrograder en première, trés dur, mais plus impossible...
-Pour la seconde y a un énorme mieux, c'est le jour et la nuit...
Ouf !

Pour rétrograder en 1ère en roulant: Un seul moyen, le double débrayage!
Cela passe tout seul même en roulant encore assez vite (+/- 10km:h)
C'est une vieille habitude que j'ai prise en conduisant des véhicules sans boite synchronisée. (Citroën traction, tracteur Hanomag, Minerva....)

Content pour toi que le changement d'huile ait été bénéfique!
c'est donc pas un problème d'embrayage
Alain Moircy a écrit

Pour rétrograder en 1ère en roulant: Un seul moyen, le double débrayage!
Cela passe tout seul même en roulant encore assez vite (+/- 10km:h)
C'est une vieille habitude que j'ai prise en conduisant des véhicules sans boite synchronisée. (Citroën traction, tracteur Hanomag, Minerva....)

c'est dommage en 2005 sur une boite synchro de faire comme avec les véhicules 1940-1960