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Salut, comme il n'y a pas d'élargisseur d'aile sur le GX ça ne dépasse pas?lebjac a écrit :Sur le GX que je possède j'ai monté la même dimension que sur le VX (265-70x16) sans changer les jantes ni la hauteur de suspension.
Je pense que c'est la bonne solution, pas grand monde ne fait la différence entre un GX et un VX, à part ceux qui possède un GX.
Actuellement j'ai des Toyo Country A/T, confortables sur route et suffisants pour moi dans les mauvais chemins.
Non! "pile poil" dans l'alignement de la carrosserie.Gilbert30 a écrit :Salut, comme il n'y a pas d'élargisseur d'aile sur le GX ça ne dépasse pas?
Donc sans rehausse ça passe pas le 255Alatoy a écrit :Bonjour,
J'ai un KZJ90 GX.
Pour la route et la neige Dunlop SJ6 265/70-16 sur jantes en tôle d'origine.
Pour les chemins et la grosse neige : 255/85-16 BFG Mud sur jantes en tôle d'origine.
Le véhicule est surélevé avec des ressorts KingSprings HD. Il y a frottement sur les bavettes avant au braquage à fond. Il faut donc en tenir compte dans les virages avec devers dans les chemins, mais ce n'est que de temps en temps. Je peux chainer à l'arrière seulement.
Avantage : garde au sol importante sous le pont avant, pour les ornières etc.
Cdt
non, le 235 est déjà juste.Richardjet2 a écrit :Donc sans rehausse ça passe pas le 255
Non sur le miens c est du 245 je l ai eu comme ca ça touche pasGilbert30 a écrit :non, le 235 est déjà juste.
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