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Comment fonctionne cette minuterie ? Est-ce que avec ce chauffage et la minuterie 1531 du lien au dessus on peu régler une température prédéfinie qui stoppera l'appareil une fois celle ci atteinte ?

mariol66 a écrit :Comment fonctionne cette minuterie ? Est-ce que avec ce chauffage et la minuterie 1531 du lien au dessus on peu régler une température prédéfinie qui stoppera l'appareil une fois celle ci atteinte ?

Hello,

Non se n'est pas une commande thermostatique.
Tu règle la puissance du chauffage, tu programme une heure de départ et la duré de chauffage.

Par ex : Nous on le règle a 6h du matin pendant 2h en puissance moyenne.

Ben ca y est, on s'est fait notre cadeau de noel j'espère qu'il va aller dans l'endroit que j'ai prévu (surtout pour les tuyaux de raccordement, y'a une traverse très proche). Julien, j'aurais sans doute des questions pour le montage

mariol66 a écrit :Ben ca y est, on s'est fait notre cadeau de noel j'espère qu'il va aller dans l'endroit que j'ai prévu (surtout pour les tuyaux de raccordement, y'a une traverse très proche). Julien, j'aurais sans doute des questions pour le montage

Félicitation et Joyeux Noel
Avec plaisir si je peux y répondre

Voila, on a reçu le chauffage très rapidement (ils sont toujours aussi fort ces Allemenands :clap je viens de commander les filtre a GO le silencieux et des sorties d'air pour l'installation.

On a commencer a regarder le cablage, la notice de montage n'est pas simple mais on a pas mal dégrossi. Pour les branchements au final n'y a t-il pas que le + et le - de la chaudière et de la minuterie a brancher ? Car il y a tout un tas de fils fin (de commande je suppose) que je ne comprend pas bien ou ils vont pour une utilisation standart du chauffage
Y'a par exemple un fil qui doit aller a une borne 58 a quoi ca correspond ? Pareil pour le fil de la borne 15 qui serait un + après contact. Si je veux l'utiliser indépendamment du véhicule je ne doit pas le brancher ?

Il me reste deux semaines pour peaufiner tout ca avant que je me lance dans le montage.... Comment ca je n'ai rien fait ce week end ???? passez dans le post de l'aménagement, je mettrai quelques photos dans la journée

J'étais sur que tu allais poser une ou deux questions sur le câblage ! elle est pas top leur notice hein ?
J'ai bien galéré...., je vais regarder et te confirme les fils a brancher demain

Merou louche a écrit :J'étais sur que tu allais poser une ou deux questions sur le câblage ! elle est pas top leur notice hein ?
J'ai bien galéré...., je vais regarder et te confirme les fils a brancher demain

Si si méga top même et potasser ça un samedi soir, j'ai cru qu'ils s'étaient gourré en me mettant à la place le cablage électrique d'une centrale nucléraire

Merci du coup de main

Et bien voila, l'installation est faite, il me manque a récupérer de la gaine pour diffuser le chauffage et a refaire un coffre autour de la chaudière.
Je suis agréablement surpris car ca chauffe vite l'habitacle

mariol66 a écrit :Et bien voila, l'installation est faite, il me manque a récupérer de la gaine pour diffuser le chauffage et a refaire un coffre autour de la chaudière.
Je suis agréablement surpris car ca chauffe vite l'habitacle

Mince j'ai oublié de te faire les photos !!!

C'est pas grave, c'a n'a pas sauté quand j'ai tout branché j'ai eu un doute quand il s'est mis en erreur lors du 1 er démarrage, c'était l'amorçage qui n'était pas bien fait.

Par contre pour ceux qui ont un réservoir du même type que le LRA de 140l. J'y ai pensé trop tard, la pompe est en fait intégré au réservoir (10cm dedant). Lorsqu'on coupe le tétouillon pour raccorder le chauffage il faut impérativement se laisser une marge d'au moins 30 l par rapport au plein. C'est du vécu heureusement on était deux, j'ai du siphonner mon propre réservoir
C'est d'autant plus grave que si un jour on doit faire une intervention sur la pompe, attention !! Risque de geyser