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ZF1 a écrit :Je rêvai d'une JK (j'ai un Grand Cherokee WH CRD), j'en ai eu une 2 jours à Moab il y a 15 jours pour faire quelques pistes sympas. Maintenant j'ai plus envie d'en avoir une, c'est bon!
christian.styling a écrit :t'as raison, te laisse pas influencer... roule au fuel !
dans le temps les rebelles français hurlaient "il est interdit d'interdire"
et maintenant les mêmes ont vieilli, considérablement vieilli, sont carrément gâteux (y en a au sénat c'est tout dire !)
et ces vieux rebelles -sous prétexte d'écologie- ont lancé la mode d'interdire ceci ou cela
mais comme ils sont séniles ils ne savent pas exactement pourquoi...
la durabilité dans le temps des 4x4 diesel les rend écologiquement plus respectables que les mini voitures à essence
Avec un peu plus de détails, ça deviendrait plus vite compréhensible pour le commun des mortels... non??ZF1 a écrit :Je rêvai d'une JK (j'ai un Grand Cherokee WH CRD), j'en ai eu une 2 jours à Moab il y a 15 jours pour faire quelques pistes sympas. Maintenant j'ai plus envie d'en avoir une, c'est bon!
Elle existe en V6, et fait déjà 300cv avec un sonorité moins bandante que le V8, mais très jolie quand même. Pis, si tu te sens de mettre 10mn pour faire le plein, le GPL te tend ses p'tits bras musclés.phylou a écrit :c'est sur que si cela etait comme les pisses vinaigre... je ne ferait que 50 kms/ semaines
j'aurait un bon V8... et comme mon frangin a une mustang en V8 cela me va...
Alors, imagine, le même 4x4, mais avec un moteur essence.....christian.styling a écrit :t'as raison, te laisse pas influencer... roule au fuel !
dans le temps les rebelles français hurlaient "il est interdit d'interdire"
et maintenant les mêmes ont vieilli, considérablement vieilli, sont carrément gâteux (y en a au sénat c'est tout dire !)
et ces vieux rebelles -sous prétexte d'écologie- ont lancé la mode d'interdire ceci ou cela
mais comme ils sont séniles ils ne savent pas exactement pourquoi...
la durabilité dans le temps des 4x4 diesel les rend écologiquement plus respectables que les mini voitures à essence
Il tiendra u moins aussi longtemps, tombera probablement moins en panne, et aura couté encore moins cher. 
C'était un véhicule de loc, donc pas forcément dans un état qui encourage à l'achat. En V6 essence, of course, n'existe pas encore en diesel aux US, avec une réhausse 2.5p et des BFAT.gazadonf a écrit :Avec un peu plus de détails, ça deviendrait plus vite compréhensible pour le commun des mortels... non??
Phylou demande l'avis de proprio, et au vu de son descriptif ce sera pour une utilisation quotidienne.
C'est bien joli de crier au loup, mais sans argument tangible, ça s'apparente à du pisse vinaigre.
Bref, en utilisation TT engagée, on sait que les renforts de ponts sont incontournables. Sans oublier les C's.
Mais est-ce nécessaire pour de la balade occasionnelle ou randonnée ponctuelle?
Hormis les ponts, quelles sont les autres points négatif du JK?
M'est avis que c'est à ce genre de question qu'il faut répondre avec un minimum d'arguments si possible...
J'ai fait un petit suspensgazadonf a écrit :Ah ça c'est de l'argumentation...
tintinmush38 a écrit :bon, bein chez Jeep, rien de mieux qu'un TJ (si on est seul ou à 2) ou XJ (si on est 4) 4l alors?
le TJ est sexy, mais ça coince si tu veux partir en raid par exemple! A 4 ça semble dur, à 2 c'est jouable avec une galerie spécifique et une tente de toit....ou la remorque, mais plus compliqué....
Le XJ est un bon compromis, mais commence à dater pour certains modèles, et faut pas avoir peur de partir loin.....
==> au final ça dépend de l'utilisation qu'on souhaite en faire.....
