Forum 4x4

Les retours sur le Cooper STT que j'ai lu sont bons au point de vue efficacité, silence....le dessin est plus moderne que celui du BF AT....
il est un peu plus cranté...

Le point fort du BF AT c'est que la longevité est assuré, le Cooper ST maxx étant plus récent....bein on ne sait pas...

J'ai que le cooper était le mixte le plus vendu aux Usa....chez nous il est moins connu et moins diffusé que le BF...

Le dessin est chouette ça compte...

Olivier63530 a écrit :Les retours sur le Cooper STT que j'ai lu sont bons au point de vue efficacité, silence....le dessin est plus moderne que celui du BF AT....il est un peu plus cranté...

Salut, le STT est un pneu "mud", je ne le comparerais pas à un "mixte" type All Terrain. Il suffit de mettre côte à côte les deux profils pour voir que l'on n'est pas du tout dans la même typologie de pneus.

Olivier63530 a écrit :le Cooper ST maxx étant plus récent....bein on ne sait pas...

C'est une conception de pneus américains comme le Goodyear Duratrac, ils ont bien compris que les gros PU là-bas alignent les miles sur routes, ils ont conçu une bande de roulement centrale où les crampons sont plus serrés, au profit de la tenue de route. Idem pour le S/T maxx.

Olivier63530 a écrit :Les retours sur le Cooper STT que j'ai lu sont bons au point de vue efficacité, silence....le dessin est plus moderne que celui du BF AT....
il est un peu plus cranté...

Le point fort du BF AT c'est que la longevité est assuré, le Cooper ST maxx étant plus récent....bein on ne sait pas...

J'ai que le cooper était le mixte le plus vendu aux Usa....chez nous il est moins connu et moins diffusé que le BF...

Le dessin est chouette ça compte...

Oui Sorry ce sont les retours sur le ST maxx que j'ai regardé ....

Et j'ai des STT

le fordiste17 a écrit :ah oui la playa quoi ! mais vient en novembre tu vas voir la difference, il n'y as plus personne, sa bouge 2 mois de l'année dans ces coins!
moi je suis un peut plus dans les terre j'aime pas la ville, je suis bien dans ma tite campagne!

là bas c'est du sable alors que moi c'est de la terre et des cailloux! et je suis pas fan du sable trop peur de ce que peut faire le sable aux parties mécaniques!

sinon c'est sympa quand meme pour la peche a pied etc...

tu y est aller cette été?

Oui j'y suis retourné comme tous les ans, besoin d'une cure d'eau et de fruit de mer
Au début c'était plus un compromis entre la chaleur landaise et les plages du 'nord' mais J'aime bien, et aussi l'interieur; c'est pas entassé, pis les bonnes liqueurs et vieux cailloux

Pat a écrit :Oui j'y suis retourné comme tous les ans, besoin d'une cure d'eau et de fruit de mer
Au début c'était plus un compromis entre la chaleur landaise et les plages du 'nord' mais J'aime bien, et aussi l'interieur; c'est pas entassé, pis les bonnes liqueurs et vieux cailloux

ah bé si sa se trouve je t'est croisé, vue que je suis chauffeur livreur, royan, la palmyre etc.. c'est ma tournée!
chaque année je suis fou avec tout les vacancier sa n'avance pas un clou , et je vois des cas sur la route

ah oui quand tu rentre dans les terre, il y as des bon produits du terroir !

Akela19 a écrit :Si c'est du nouveau Grabber AT dont tu parles, je ne suis pas d'accord. Je trouve que ce pneu est vraiment bon sur le sec (meilleur que le Bridgestone HT840 -routier!- d'origine), qu'il fait mieux que se débrouiller dans la boue (j'ai pas dit bourbier, mais chemin herbeux-boueux), et qu'il a une fameuse résistance à l’aquaplaning. Et question flotte, en Belgique, on est servi. Pour un freinage sur sol glissant, il sera moins bon qu'un pneu de plate, mais c'est normal, c'est un mixte... Je ne les ai pas essayés dans la neige, je monte des pneus hiver pour ça.

Oui c 'est bien des nouveau AT , sur le Disco 3 il ne tient pas la route des qu 'il pleut , et l 'hiver des que je remonte les pneus hiver , plus de souci de tenue de route sur le mouillé . C ' est peut être un pneu qui ne convient pas au Disco , mais moi je ne l 'aime vraiment pas . Ca fait + de 20 ans que je roule en 4x4 et c 'est un des pire pneu que j 'ai eu sur le mouillé . Neufs ils glissouillaient maintenant avec presque 15 000 km et glisse vraiment et il faut vraiment doucement rouler sur doucement .

jibus a écrit :Oui c 'est bien des nouveau AT , sur le Disco 3 il ne tient pas la route des qu 'il pleut , et l 'hiver des que je remonte les pneus hiver , plus de souci de tenue de route sur le mouillé . C ' est peut être un pneu qui ne convient pas au Disco , mais moi je ne l 'aime vraiment pas . Ca fait + de 20 ans que je roule en 4x4 et c 'est un des pire pneu que j 'ai eu sur le mouillé . Neufs ils glissouillaient maintenant avec presque 15 000 km et glisse vraiment et il faut vraiment doucement rouler sur doucement .

Mes pneus hiver tiennent aussi mieux en freinage d'urgence sur le mouillé. Mais ce sont des pneus 100% routiers, donc pas comparables. Comme je ne pense pas que le pneu polyvalent existe, il y a toujours des circonstances où un pneu ne sera pas aussi bon que les meilleurs. D'où le choix à faire...

A titre d'exemple,
- j'ai essayé de "grimper" un pente légère et boueuse avec les pneus hiver, ils n'ont même pas creusé tellement ils patinaient
- dans un chemin en dévers, mes routiers (HT 840) glissaient même à l'arrêt (la clôture se rapprochait toute seule )
- dans le neige tassée/semi liquide/verglacée, mes 840 n'arrivent pas à arrêter la voiture

Mais je n'ai pas de points de comparaison entre différents modèles de mixtes (BF, Grabber, OPAT, Cooper, etc.), à fortiori sur un même véhicule.
Les 4x4 de chez nous, la plupart du temps, ils sont propres, avec des jantes alu et de pneus taille basse

jibus a écrit :Oui c 'est bien des nouveau AT , sur le Disco 3 il ne tient pas la route des qu 'il pleut , et l 'hiver des que je remonte les pneus hiver , plus de souci de tenue de route sur le mouillé.

Salut, je vais peut-être dire une bêtise

Il me semble que le Grabber AT (le nouvel AT) n'a pas été lancé sur le marché nord-américain. Ce serait intéressant de savoir pourquoi.

A quel marché, et à quel type de véhicule, General Tire a-t-il destiné ce pneumatique ? Pourquoi sur le marché européen et pas sur le marché nord-américain ?

jibus a écrit : C ' est peut être un pneu qui ne convient pas au Disco , mais moi je ne l 'aime vraiment pas .

Je pense qu'il y a une question de poids du véhicule, et de gestion des pressions par rapport au véhicule.

jibus a écrit : Ca fait + de 20 ans que je roule en 4x4 et c 'est un des pire pneu que j 'ai eu sur le mouillé . Neufs ils glissouillaient maintenant avec presque 15 000 km et glisse vraiment et il faut vraiment doucement rouler sur doucement .

Cela gâche tellement l'agrément de conduite, dans ce cas je change tout de suite la monte. Pour moi, il n'est pas question de faire 10 000 ou 15 000 km à s'enquiquiner avec des pneus qui ne me conviennent pas.

J ' ai descendu un peu la pression , jusqu 'à présent j ' avais 200 gr de + (pression en charge ) et j ai rouler un peu comme ça , après on verra . Je vais voir si ça améliore un peu les choses , mais comme tu le dit si bien Ejeepsien le poids d 'enclume du Disco n 'arrange pas les choses .