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Posté : **dim. oct. 06, 2013 7:32 pm**

c est rare

Posté : **dim. oct. 06, 2013 7:35 pm**

Ha bin c'est tombé sur moi ^^, t'as pas d'idée ? lol

Posté : **dim. oct. 06, 2013 7:39 pm**

si le radiateur reste froid c est que l huile

soit est pas chaude

soit ça circule pas

donc

http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keyword ... e9mo7tng_b

et tu fais des mesures

puis comment tu sais que tes coussinets non rien

quelle pression tu as a froid et a chaud

Posté : **dim. oct. 06, 2013 7:52 pm**

Ralentit froid 3.8 ralenti chaud 1.6
Pas mal l'histoire du thermometre ^^ , je peux te confirmer que l'huile est chaude , très très chaude ! c'est quand meme extraordinaire qu'elle ne circule pas dans le radiateur 0o (meme sans thermostat d'huile du porte filtre)

Posté : **dim. oct. 06, 2013 7:57 pm**

et en charge parce que tu dit que c est apres avoir pousser les rapports au dessus de 3000

Posté : **dim. oct. 06, 2013 8:26 pm**

en charge 2.9

Posté : **dim. oct. 06, 2013 8:27 pm**

devrait pas claquer

Posté : **dim. oct. 06, 2013 8:34 pm**

oui justement , d'ou eventuellement l'idee de l'huile trop chaude , donc trop fluide , en charge .d'ou l'utilité du radiateur.
Mise a part démonter le radiateur et voir.... , logiquement pas bouché , j'ai vidé mon compressuer de 150l dedan et l'air passait nikel d'une durite a l autre

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Pression d'huile

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