Forum 4x4

Flo91 a écrit :Bonsoir, moi aussi je suis un petit nouveau
As tu essayé de graisser tes croisillons ?

L'arbre est peut être à équilibrer, il y a des spécialistes qui le font...
Peut être une piste ?

Non j'ai pas essayer de graisser les croisillon car pour moi vu l'état et le jeu je pense qu'ils sont HS. Et j'ai pas vus sur le forum qu'il fallait équilibrer l'arbre de transmission sur le frontera (je me trompe peut etre)
mais merci pour le coup de main et bienvenue a toi

theplumber a écrit :Non j'ai pas essayer de graisser les croisillon car pour moi vu l'état et le jeu je pense qu'ils sont HS. Et j'ai pas vus sur le forum qu'il fallait équilibrer l'arbre de transmission sur le frontera (je me trompe peut etre)
mais merci pour le coup de main et bienvenue a toi

tu devrai essayer de les graisser panse a desserrez les graisseur un peux et bourre de la graisse sa coûte rien de faire un essai

il faut une pompe pour graisser le croisillon ou j'y vais avec les mains

Pompe obligatoire, et quand la graisse passe tu entends le bruit, sinon le graisseur est bouché.

bon ba je vais allé chercher une pompe a graisse et tenter l'operation, mais a mon avis c'est d'orgine les croisillons

theplumber a écrit : ou je pourrai trouver cette petite bebette?

Sur la boite de transfert ...

Vérifie tout ce qui se connecte à la boite, les cosses, etc ...

A +

této a écrit :Sur la boite de transfert ...

Vérifie tout ce qui se connecte à la boite, les cosses, etc ...

A +

A ne pas confondre cependant avec celui de marche arriere... en tous point identique.




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merci pour l'info j'en ai trouvé un à l'arrière de la boîte, je pense que c'est le capteur de marche arrière. mais aujourd'hui j'ai pas u le temps de m'en occuper... je verai demain. j'ai commandé la pompe à graisse pour remettre tous les articulation a jour

Bonsoir a tous
ba voilà opération réussi pour le croisillon de transmission!!!! résultat plus de vibration il tourne comme une horloge, par conte c'est pas une mince affaire à remplacer, la dépose ça va en prévoyant de degripper les écrous la veille....dégommer les roulements ça va aussi avec une douille et une massette ça va tous seul. mais la mise en place des nouveaux roulements c'est une autre histoire il faut absolument un étauet un établi sinon c'est la mouise. le principal c'est que ça fonctionne.
est ce normal que j'ai pu retirer l'arbre de transmission de la boîte sans rien juste en tirant dessus légèrement, a première il y a juste un joint souple qui fait l'étanchéité

par conte petite question j'ai trouver une fuite au niveau du carter d'huile, le joint joint est fait uniquement de pâte bleu et chez Opel il me dise que c'est normal y a pas de joint fibre genre cache culbu. comment faire pour le refaire et ne pas le rater. est ce possible de le faire soit même
merci pour vos réponse et votre aide

theplumber a écrit :Bonsoir a tous
ba voilà opération réussi pour le croisillon de transmission!!!! résultat plus de vibration il tourne comme une horloge, par conte c'est pas une mince affaire à remplacer, la dépose ça va en prévoyant de degripper les écrous la veille....dégommer les roulements ça va aussi avec une douille et une massette ça va tous seul. mais la mise en place des nouveaux roulements c'est une autre histoire il faut absolument un étauet un établi sinon c'est la mouise. le principal c'est que ça fonctionne.
est ce normal que j'ai pu retirer l'arbre de transmission de la boîte sans rien juste en tirant dessus légèrement, a première il y a juste un joint souple qui fait l'étanchéité

par conte petite question j'ai trouver une fuite au niveau du carter d'huile, le joint joint est fait uniquement de pâte bleu et chez Opel il me dise que c'est normal y a pas de joint fibre genre cache culbu. comment faire pour le refaire et ne pas le rater. est ce possible de le faire soit même
merci pour vos réponse et votre aide

Oui, c'est possible de le faire, j'ai déjà lu un post la dessus.

Après, je ne pense pas qu'il faut une technique particulière ...

A +